中國城市地鐵站聲環(huán)境設(shè)計策略研究.pdf

1、由于城市的過度開發(fā)，使城市地面空間及上空被高層建筑和高架橋擠占，給自然環(huán)境帶來很大影響，也使地面公共交通所存在的問題也愈發(fā)突出。因此，世界各國大中城市發(fā)展到一定規(guī)模均要修建地下鐵道，截止到20世紀末，全世界已有115個城市修建了地鐵，線路總長度超過了7000千米。而地鐵站作為地鐵建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，其聲環(huán)境設(shè)計也越來越為人們所重視。
　　目前，中國仍處在建設(shè)地鐵的高峰期，但對于地鐵站聲環(huán)境設(shè)計的研究還剛剛起步，本文以中國

2、地鐵站為研究對象，以非擴散聲場聲學(xué)實驗和長空間聲學(xué)理論為依托，通過對國內(nèi)地鐵站的現(xiàn)場調(diào)研，結(jié)果分析，最終歸納總結(jié)出我國地鐵站聲環(huán)境設(shè)計存在的不足并提出了相應(yīng)的改進措施。
　　本文首先回顧了傳統(tǒng)室內(nèi)聲學(xué)理論，并闡釋了傳統(tǒng)聲學(xué)理論在地鐵站等長空間中的不適用性。通過對聲學(xué)實驗結(jié)果進行總結(jié)分析，歸納出地鐵站聲環(huán)境設(shè)計中應(yīng)注意的問題。
　　其次，在對中國地鐵站進行了實地調(diào)研后，歸納總結(jié)出我國地鐵站的主要類型和空間形式，并在理論分析的基

3、礎(chǔ)上，指出我國地鐵站在聲環(huán)境設(shè)計上存在的不足。
　　最后，本文針對我國地鐵站聲環(huán)境現(xiàn)狀，結(jié)合聲學(xué)實驗結(jié)果和長空間聲學(xué)理論，從地鐵站噪聲控制、公共廣播系統(tǒng)設(shè)計和人性化聲環(huán)境的營造三個方面提出我國地鐵站聲環(huán)境的設(shè)計策略。
　　本文以經(jīng)典室內(nèi)聲學(xué)理論在地鐵站空間內(nèi)的不適用性為出發(fā)點，通過調(diào)研對地鐵站等長空內(nèi)的聲學(xué)指標(biāo)產(chǎn)生了新的認識，并且在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上對實踐中出現(xiàn)的若干問題進行了思考和探討。我國在該領(lǐng)域的研究還剛剛起步，本文對進