混合動力汽車復合儲能源DC-DC變換器的研究.pdf

1、能源是電動汽車的最大問題，目前的儲能元件還不能很好地滿足汽車的要求。蓄電池與超級電容分別滿足了電動汽車儲能源對比能量和比功率的需求。為更好地發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，優(yōu)化電動汽車和混合動力汽車的動力性與燃油經濟性。采用復合能源是一種較好的解決途徑。
　　DC/DC變換器是實現蓄電池和超級電容能量有效復合的關鍵部件。與直接并聯的復合能源結構相比，采用DC/DC變換器可以使高比能量源和高比功率源有效的結合，從而發(fā)揮各自的優(yōu)勢。但是，應用于混合動

2、力車的DC/DC變換器受整車控制策略、復合能源結構、復合能源策略等各個因素的制約。設計與實現方式還需要專門來研究。
　　本文從DC/DC變換器在混合動力汽車復合儲能源中的應用展開，研究復合能源系統的基本理論問題，如匹配原則、結構形式、指標要求以及DC/DC變換器的實現方式。
　　論文在整車仿真的基礎上，分析了采用電輔助的整車控制策略和功率門限加濾波器的復合能源策略條件下，特定工況對蓄電池和超級電容的功率與能量需求，提出了基于

3、工況和復合儲能源特性的參數匹配原則，并依此對二者的參數進行了匹配設計。
　　對不同復合能源結構進行了比較，分別從對儲能源的影響、DC/DC變換器工作效率以及整車動力性三個方面分析了各種結構各自不同的特點。并討論其對DC/DC變換器電壓、電流、功率等級等指標的影響，為DC/DC變換器的設計提供依據。
　　根據系統要求，選擇了合理的復合能源結構，比較了DC/DC變換器不同拓撲的特點，確定雙向Buck-Boost電路作為主電路結構