高速公路瀝青路面結構設計的實施與反演.pdf

1、瀝青路面結構設計是瀝青路面研究的一個重要方向，國內外已有很多的研究。他們的研究方向主要是不同的經濟條件、自然條件、交通類型、交通荷載的作用下所適用的路面結構。而本文則是從施工角度去研究路面結構形成的過程。在施工過程中，天氣、施工工藝過程、路面材料和材料組成的差別，影響了路基的彎沉值、CBR值，路面各層的厚度、抗壓模量和抗彎拉模量的變化。這些變化必定與路面原設計的應力分布和應力大小、路面的使用壽命會有所差別。研究所有這些施工過程中產生的變

2、化因素與內部應力和路面使用壽命的關系，是這篇論文的主要目的。本研究主要內容包括：
　　 ⑴研究路基----先假定路面墊層的厚度、抗壓回彈模量和基層、瀝青面層的厚度、抗壓回彈模量為原設值，取路基可能出現的彎沉值，用標準軸載BZZ-100驗算路基路面各層的應力，并反演瀝青路面的使用壽命，畫出相關曲線圖。
　　 ⑵研究路面墊層----以墊層的厚度和抗壓回彈模量為基礎，假設路基的彎沉值和路面其它各層厚度、抗壓回彈模量為設計值，用

3、標準軸載BZZ-100驗算路基路面各層的應力，并反演瀝青路面的使用壽命，畫出相關曲線圖。
　　 ⑶在研究路面其它各層時，設研究結構層的厚度、抗壓回彈模量為變量，并假設路基的彎沉值、墊層的抗壓回彈模量和厚度及路面其它各層厚度和抗壓回彈模量為設計值，用標準軸載BZZ-100驗算路基路面各層的應力，并反演瀝青路面的預期使用壽命，畫出影響曲線圖。
　　 ⑷總結出施工后的實際路面結構的變化與瀝青路面內部應力和路面預期使用壽命的關系

4、，建立影響的函數關系式。在這些基礎上，建立模擬實際路面結構參數與應力和預期使用壽命的模型。
　　 ⑸以某高速公路為實際研究對象，計算出施工之后路面結構的應力分布和路面預期使用壽命。研究路基--先假定路面墊層的厚度、抗壓回彈模量和基層、瀝青面層的厚度、抗壓回彈模量為原設值，根據實測的彎沉值，用標準軸載BZZ-100驗算路基路面各層的應力，并反演瀝青路面的使用壽命。再研究路面墊層--以實際測得的路基彎沉和墊層的厚度、抗壓回彈模量為基