大跨度預彎組合梁式橋施工技術研究.pdf

1、預彎組合梁是鋼—混凝土組合結構形式之一，作為橋梁結構上部構造的一種新型結構，具有梁高小、施工方便、吊裝重量輕等特點，特別適用于梁高受限制的跨線橋、城市立交橋、地下建筑，其工程整體經濟效益較好。我國對預彎組合梁式橋的設計和施工研究較晚，由于預彎組合梁的設計、制造工藝的專利權，很難直接獲得應用的資料，在一定程度上限制了這種結構在我國的普及和發(fā)展。國內目前尚無完整的關于預彎組合梁式橋的設計和施工規(guī)范，尤其是對預彎組合梁的施工過程技術分析在國內

2、外的文獻資料中也極少，不利于預彎組合梁在橋梁建設中的廣泛運用及推廣。 本文以已建成的大跨度預彎組合梁式橋工程實例為背景，對40m跨的預彎組合梁的經濟性、施工方法及在施工中的各個階段力學性能進行了深入的研究，建立并整理了大跨度預彎組合梁式橋較為完善的施工技術思路，主要開展了如下的研究工作：通過對單跨梁、單座橋梁和多層立交橋的經濟指標對比，分析了預彎組合梁的經濟性和獨特優(yōu)點；對預彎組合梁的施工工藝進行了論述分析，提出了雙梁對彎的施工

3、工法，對施工所需的主要設備進行了較為詳細的計算分析；對預彎組合梁的施工各階段進行力學分析，采用彈性理論為基礎的容許應力法，通過施工計算值和現(xiàn)場實測值的比較分析，得出雙梁對彎施工工藝在技術上的可行性及存在需改進的不足一面；通過橋梁荷載試驗進一步證實，預彎組合梁雙梁對彎的施工工藝在技術上可行，經濟效益優(yōu)越，工藝的適用性強，施工設備可多次周轉使用，施工中的數(shù)據(jù)監(jiān)測符合設計要求，生產出的梁體外觀造型纖細美觀，值得在今后的實際工程中大力推廣運用。