行車荷載作用下瀝青混凝土路面破裂分析.pdf

1、我國公路交通量及汽車軸載日益增加,瀝青混凝土路面使用壽命越來越短,交通荷載成為導(dǎo)致瀝青混凝土路面開裂的主要影響因素。路面瀝青混合料不可避免地存在細(xì)微缺陷或裂縫,重復(fù)作用的行車荷載在裂縫尖端造成應(yīng)力集中并以復(fù)雜的形式擴(kuò)展,最終導(dǎo)致路面疲勞開裂破壞。本文分析了瀝青混凝土路面裂縫的開裂與擴(kuò)展,主要做了以下幾點工作:
　　 1)采用板殼理論和斷裂力學(xué)方法,對路面面層層底微裂縫進(jìn)行理論分析,建立了理論模型,確定了計算方法,分析了路面面層模

2、量和面層厚度變化下應(yīng)力強(qiáng)度因子的變化規(guī)律。
　　 2)建立瀝青混凝土路面裂縫的有限元分析模型,考慮對稱和非對稱加載,以面層厚度、面層模量、基層厚度、底基層厚度以及超載為變化參數(shù),得出相應(yīng)的應(yīng)力強(qiáng)度因子,并分析其變化規(guī)律及與各參數(shù)之間的變化關(guān)系。
　　 3)利用Paris公式和數(shù)值積分法,在有限元分析的基礎(chǔ)上,對瀝青混凝土路面層底裂縫的疲勞壽命進(jìn)行計算,分析路面疲勞壽命對不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的敏感度。
　　 本文分析了行車