阿拉山口鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析.pdf

1、鐵路貨運(yùn)量是確定鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的主要依據(jù)，貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果的合理性、可靠性直接影響鐵路工程項(xiàng)目的投資和效益，對(duì)制定未來(lái)鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略、合理利用資源、充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸設(shè)施的效益都有著重要的意義。論文在參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，闡述了鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)原理、方法和步驟，對(duì)灰色預(yù)測(cè)、指數(shù)平滑、線(xiàn)性回歸模型在貨運(yùn)量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究和分析，并將多個(gè)模型組合起來(lái)進(jìn)行變權(quán)重組合預(yù)測(cè)，克服了單一預(yù)測(cè)模型在鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)中的局限性

2、，提高了預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。結(jié)合研究區(qū)域鐵路口岸貨運(yùn)量實(shí)際情況，分析優(yōu)劣勢(shì)和機(jī)會(huì)、威脅，進(jìn)行SWOT分析、建立SWOT矩陣，探討出鐵路口岸的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)鐵路貨運(yùn)量的目的，為研究區(qū)域鐵路口岸運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供決策提供依據(jù)。
　　第一部分闡述了論文的研究背景及意義、研究目的和研究?jī)?nèi)容，并對(duì)國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)量預(yù)測(cè)的研究進(jìn)展進(jìn)行歸納和總結(jié)；第二部分為研究區(qū)域概況，介紹了阿拉山口鐵路口岸的地理位置和發(fā)展情況，并在此基礎(chǔ)上分析了當(dāng)前鐵路口岸存在的

3、問(wèn)題；第三部分分析了影響進(jìn)出口貨運(yùn)量波動(dòng)的相關(guān)因素，包括口岸鄰國(guó)之間的政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系、與相鄰國(guó)家的內(nèi)外資源互補(bǔ)情況、產(chǎn)品生命周期及石油管道影響等等；第四部分是介紹SWOT方法并根據(jù)影響貨運(yùn)量相關(guān)因素進(jìn)行SWOT分析口岸適應(yīng)內(nèi)外環(huán)境、抓住機(jī)會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略和策略，列出分析矩陣，進(jìn)而探討出研究區(qū)域鐵路口岸的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略；第五部分是鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)模型綜述，對(duì)灰色預(yù)測(cè)模型、指數(shù)平滑模型、一元線(xiàn)性回歸模型的特點(diǎn)及計(jì)算過(guò)程進(jìn)行介紹和分析，使用每個(gè)模型對(duì)口