分道通航制設(shè)計(jì)的規(guī)律性研究.pdf

1、分道通航制是船舶定線的主要形式和最常用形式。從1967年第一個(gè)現(xiàn)代分道通航制在多佛爾海峽建立實(shí)施,迄今為止國際海事組織(InternationalMaritimeOrganization,IMO)采納的分道通航制已達(dá)到180多個(gè)。分道通航制在保障海上航行安全、改善通航環(huán)境、提高航行效率、保護(hù)海洋環(huán)境和促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了積極的作用。
　　 IMO《關(guān)于船舶定線制的一般規(guī)定》對(duì)分道通航制的設(shè)計(jì)給出了原則性的指導(dǎo)和建議。在此

2、規(guī)定的指導(dǎo)下,現(xiàn)行的分道通航制存在哪些設(shè)計(jì)規(guī)律有待挖掘和研究。本文對(duì)IMO采納的180多個(gè)分道通航制進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)的具體內(nèi)容包括通航分道的長度、寬度、轉(zhuǎn)向角度、離岸距離等要素,以及通航分道的分隔方法、連接方法、與其他定線制的優(yōu)化組合方式等。根據(jù)通航環(huán)境的不同和交通流的特點(diǎn),本文將建立分道通航制的水域分為沿岸水域、狹水道、岬角、進(jìn)出港水域、其他水域等五類,基于對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析,得出了上述不同水域分道通航制的要素特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上,用