基于空間矢量脈寬調(diào)制在電動牽引車應(yīng)用的研究.pdf

1、隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，特別是大規(guī)模集成電路和計算機(jī)控制的出現(xiàn)，交流調(diào)速的性能得到了很大的提高。由于交流電機(jī)具有比直流電機(jī)功率、效率高，且沒有電刷和換向器，減少了維護(hù)成本的特點，所以在電動牽引車上采用交流變頻調(diào)速技術(shù)取代直流調(diào)速已成為牽引車發(fā)展的趨勢?？臻g矢量PWM技術(shù)（SVPWM）將逆變器和電動機(jī)視為一體，具有輸出轉(zhuǎn)矩脈動量低、直流電壓利用率高、開關(guān)損耗小、高速調(diào)速性能好等優(yōu)點，適用于高性能電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)。為此，本論文運(yùn)用空間矢量直

2、接轉(zhuǎn)矩控制方法，對電動牽引機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)開展深入研究。
　　 論文首先對矢量控制原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析，在建立了異步電機(jī)以及逆變器的數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)電動牽引機(jī)的工作特點，提出了基于空間電壓矢量直接轉(zhuǎn)矩控制策略，并利用Simulink仿真軟件構(gòu)建了調(diào)速控制系統(tǒng)仿真模型以及計算機(jī)仿真，進(jìn)而對以TMS320F2407、IPM智能功率模塊為核心的調(diào)速控制器進(jìn)行了硬件電路和相應(yīng)的軟件設(shè)計，同時通過電機(jī)在不同工況的實驗進(jìn)一步驗證了控制系