基于空間矢量脈寬調(diào)制在電動牽引車應用的研究.pdf

1、隨著電力電子技術的發(fā)展，特別是大規(guī)模集成電路和計算機控制的出現(xiàn)，交流調(diào)速的性能得到了很大的提高。由于交流電機具有比直流電機功率、效率高，且沒有電刷和換向器，減少了維護成本的特點，所以在電動牽引車上采用交流變頻調(diào)速技術取代直流調(diào)速已成為牽引車發(fā)展的趨勢?？臻g矢量PWM技術（SVPWM）將逆變器和電動機視為一體，具有輸出轉(zhuǎn)矩脈動量低、直流電壓利用率高、開關損耗小、高速調(diào)速性能好等優(yōu)點，適用于高性能電機調(diào)速控制系統(tǒng)。為此，本論文運用空間矢量直

2、接轉(zhuǎn)矩控制方法，對電動牽引機調(diào)速控制系統(tǒng)開展深入研究。
　　 論文首先對矢量控制原理進行了詳細的分析，在建立了異步電機以及逆變器的數(shù)學模型的基礎上，根據(jù)電動牽引機的工作特點，提出了基于空間電壓矢量直接轉(zhuǎn)矩控制策略，并利用Simulink仿真軟件構(gòu)建了調(diào)速控制系統(tǒng)仿真模型以及計算機仿真，進而對以TMS320F2407、IPM智能功率模塊為核心的調(diào)速控制器進行了硬件電路和相應的軟件設計，同時通過電機在不同工況的實驗進一步驗證了控制系