基于NX的乘用車后視野預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車與人們的生活結(jié)合得越來越緊了。汽車不再只是一種簡(jiǎn)單的交通工具，人們還需要汽車在其他性能方面表現(xiàn)突出。除了外觀之外，人們還對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及操縱穩(wěn)定性提出了更高的要求，汽車也朝著節(jié)能、環(huán)保、安全三個(gè)方向發(fā)展。在這三個(gè)方向里面，安全問題越來越成為人們關(guān)注的問題。汽車視野尤其是后視野對(duì)汽車的行駛安全性和操作方便性影響很大，所以在車身總布置設(shè)計(jì)過程中，后視野性能成為設(shè)計(jì)師非常關(guān)注的一個(gè)方面。一般來說，汽車后視

2、鏡后視野性能檢測(cè)都是在車身概念設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，這樣不但能夠直接看出后視鏡性能好壞，同時(shí)在設(shè)計(jì)初期就能發(fā)現(xiàn)在車身設(shè)計(jì)和布置中存在的問題，做出及時(shí)更改。由此看出，開發(fā)后視鏡后視野檢測(cè)模塊具有重要的實(shí)際意義。
　　 在對(duì)國(guó)內(nèi)外視野設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行研究并掌握與后視野設(shè)計(jì)相關(guān)的理論后，本文以UG/NX作為軟件平臺(tái)，運(yùn)用其提供的UG/Open API、UG/KF、UI Component等二次開發(fā)技術(shù)，同時(shí)借助KF語言以及C/C++語言，用SAE

3、和GB方法完成了對(duì)乘用車內(nèi)、外后視鏡及內(nèi)視鏡在水平方向和垂直方向的后視鏡進(jìn)行了視野檢測(cè)。
　　 本文所研究的乘用車后視鏡后視野檢測(cè)模塊是在車身概念設(shè)計(jì)階段，對(duì)后視鏡模型進(jìn)行視野檢測(cè)。其主要分為左外后視鏡水平方向視野檢測(cè)、左外后視鏡垂直方向視野檢測(cè)、右外后視鏡水平方向視野檢測(cè)、右外后視鏡垂直方向視野檢測(cè)、內(nèi)視鏡水平方向視野檢測(cè)及內(nèi)視鏡垂直方向視野檢測(cè)六大部分。設(shè)計(jì)完成的后視鏡后視野檢測(cè)模塊，用戶只需輸入H點(diǎn)和車輛參數(shù)，系統(tǒng)便自動(dòng)計(jì)

4、算并生成眼點(diǎn)，然后輸入后視鏡參數(shù)，選擇測(cè)量類型，系統(tǒng)便會(huì)得出后視鏡后視野情況，并與法規(guī)中的視野要求進(jìn)行對(duì)比，直觀地看出所設(shè)計(jì)后視鏡能否滿足視野要求。
　　 本文所做的研究主要是利用UG/NX提供的二次開發(fā)技術(shù)對(duì)乘用車后視鏡后視野性能的檢測(cè)，從檢測(cè)結(jié)果也可以看出了此模塊的實(shí)用性。若能將二次開發(fā)技術(shù)推廣到車身設(shè)計(jì)的其他方面，相信對(duì)實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)，提高車身設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短開發(fā)周期并節(jié)約成本有很大的推動(dòng)作用。因此，本文對(duì)于開發(fā)其他車身設(shè)計(jì)方