基于橡膠粉的低噪聲瀝青路面技術(shù)研究.pdf

1、道路交通噪聲是環(huán)境噪聲污染的主要來(lái)源,隨著經(jīng)濟(jì)和道路交通事業(yè)的快速發(fā)展,道路交通噪聲變得越來(lái)越嚴(yán)重。論文在山西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目資助下,開(kāi)展了如下研究。
　　首先對(duì)旅游公路沿線路用材料性能與交通荷載隨機(jī)性進(jìn)行分析,分析了噪聲的產(chǎn)生原因、形成機(jī)理及傳播特點(diǎn),制定了相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策;其次對(duì)使用性能的旅游公路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)比分析降噪路面類型,考慮地理位置、氣候條件及208國(guó)道的車型比例,結(jié)合造價(jià)和環(huán)境保護(hù)方面,對(duì)礦料級(jí)配曲

2、線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用有限元分析法得到優(yōu)化后的路面最大彎沉值為0.342mm,比未添加橡膠粉的路面最大彎沉值大,可以有效的降低道路噪聲;再次考慮隨機(jī)變量的路面結(jié)構(gòu)抗車轍能力和疲勞壽命進(jìn)行預(yù)估,通過(guò)對(duì)道路的使用壽命影響因素分析,通過(guò)混合料實(shí)驗(yàn)分析車轍深度與路面溫度、荷載作用次數(shù)、厚度等模型因子的相互關(guān)系,建立了路面的抗車轍預(yù)估模型;通過(guò)室內(nèi)材料的疲勞性能試驗(yàn),分析路面結(jié)構(gòu)所受的荷載歷程,標(biāo)定了材料的疲勞方程,得到添加橡膠粉的路面結(jié)構(gòu)壽命延長(zhǎng)