泡沫輕質土在加固深厚軟土地基中的應用研究.pdf

1、我國沿海地區(qū)和部分內陸地區(qū)廣泛分布著軟土地層，但軟土地層的強度和滲透性較低、壓縮性較高，使得在軟土地基上修建好的高鐵路基會在列車動荷載的作用下產生不均勻沉降，嚴重影響高鐵運行的安全和穩(wěn)定。因此，有必要對高速鐵路地區(qū)的軟土地基進行加固處理。然而，運用傳統(tǒng)注漿材料加固軟土地基，雖然可以暫時性抬高地基，增加強度，但由于水泥漿液自重較大，工后會引起二次沉降，無法從根本上解決問題。
　　基于此，本文對新型輕質注漿材料——泡沫輕質土的制備、影

2、響因素和加固效果進行了研究，力圖為高鐵軟土地基的加固改良提供新材料和新思路。主要結論如下:
　　1.通過正交配比試驗，得到標準試塊滿足密度和強度要求的最佳配比為:水灰比0.5,發(fā)泡劑溶液濃度0.5％，粉煤灰質量百分比10％，泡沫與漿液體積比1∶1;水灰比，發(fā)泡劑溶液濃度，粉煤灰質量百分比、泡沫與水泥漿液體積比（V泡沫∶V水泥漿液）對泡沫輕質土密度和抗壓強度的影響大小表現為:泡沫與水泥漿液體積比＞水灰比＞粉煤灰質量百分比＞發(fā)泡劑溶液

3、濃度。
　　2.對泡沫輕質土長期強度，長期密度，干濕循環(huán)特性，凍融循環(huán)特性，流動性及耐酸堿性進行研究，表明泡沫輕質土在具備輕質高強特性外，同時還具有良好的耐久性。
　　3.以最佳配比配置漿液并進行注漿模型試驗，發(fā)現當注漿壓力相同時，距注漿孔距離越遠，側向土壓力越小;注漿壓力增大時，注漿孔周圍側向土壓力隨之增大，注漿孔周圍土體表面隆起也越明顯。
　　4.當注漿壓力較小時(0.2MPa、0.4MPa)為壓密注漿，對周圍土體

4、有擠密作用;當注漿壓力較大時(0.6MPa)，土體產生劈裂。
　　5.不同注漿壓力下(0.2MPa，0.4Mpa，0.6Mpa)，注漿孔內漿液形成的柱狀加固體密度在孔口處最小，并沿孔深增大。且注漿壓力越大，柱狀加固體的密度也越大。
　　6.對比柱狀加固體與養(yǎng)護7天標準試塊（相同配比）的密度與抗壓強度，發(fā)現二者密度接近，但抗壓強度差異明顯，具體表現為:三種注漿壓力下(0.2MPa，0.4Mpa，0.6Mpa)，柱狀加固體抗壓強