車用雙渦圈渦旋增壓器的設計研究.pdf

1、增壓器可以有效提高發(fā)動機的功率和效率，目前廢氣渦輪增壓器已經廣泛使用在汽車發(fā)動機上，大大地提高了發(fā)動機的扭矩。渦旋式機械具有體積小、結構緊湊、效率高、運行平穩(wěn)等特點也已被應用到車用增壓中，在小排量發(fā)動機上具有很大優(yōu)勢。 分析了目前車用渦旋增壓器的發(fā)展概況，對照已有的G型渦旋增壓器以及常用的廢氣渦輪增壓器有人提出機械驅動單側渦旋增壓器的設計。機械驅動單側渦旋增壓器機構簡單，工藝容易實現(xiàn)，但在排氣量及體積方面不盡人意，因此本文提出了

2、單側雙渦圈渦旋增壓器的設計。車用雙渦圈渦旋增壓器由于獨特的結構，可以在相同的輸氣量的情況下比單渦圈增壓器有較小的整體結構尺寸；高轉速時動、靜渦盤之間相對滑動速度也較低，從而減少了摩擦耗功，提高了機器效率。并因動渦旋盤的雙渦圈結構可使其重心在其幾何中心上，從而提高了增壓器的平穩(wěn)性。 考慮到發(fā)動機要獲得最佳的增壓效果，本文對發(fā)動機與增壓器的匹配進行了理論研究。重點研究了雙渦圈渦旋增壓器的工作過程，建立了增壓器工作腔的熱力學模型，描述

3、了增壓器工作腔的熱力過程。研究了壓縮腔之間以及壓縮腔與背壓腔之間傳熱模型。對比單渦圈結構，分析計算了雙渦圈渦旋增壓器動渦盤所受各種氣體力。 泄漏是影響增壓器效果的重要因素，本文對增壓器的泄漏模型進行了分析，確定了增壓器渦旋齒端面放置密封條的重要性，并對密封條受力情況進行了分析。介紹了密封條的一些材料，為以后制作效果更佳的密封條提供了一些依據(jù)。分析了渦旋盤涂層處理的方法以及防磨板的設置，來減小摩擦損失提高渦旋盤的耐磨性。