混凝土植筋試驗(yàn)及其在隧道工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、本文以蒼嶺隧道排煙道頂隔板牛腿植筋為工程背景，開展了單筋植入拉拔試驗(yàn)和植筋群錨抗拉拔效應(yīng)試驗(yàn)，分析了其破壞機(jī)理，在試驗(yàn)結(jié)果基礎(chǔ)上提出了植筋的抗拉強(qiáng)度計(jì)算公式，為植筋技術(shù)的工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供理論指導(dǎo)。最后闡述了蒼嶺隧道中植筋技術(shù)的具體應(yīng)用。
　　 通過對植筋技術(shù)的研究得出如下結(jié)論：
　　 1、對植入單根鋼筋進(jìn)行了抗拉拔試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明植筋技術(shù)可能出現(xiàn)的三種破壞形態(tài)為：錐體-粘結(jié)破壞、膠棒拔出破壞、鋼筋拉斷破壞。理想破壞形

2、態(tài)是鋼筋與膠體、膠體與混凝土及鋼筋應(yīng)力都達(dá)到最大時(shí)，混凝土也達(dá)到最大拉應(yīng)力，各種材料的強(qiáng)度都可以得到很好的利用。
　　 2、影響植筋錨固粘結(jié)性能的因素有：混凝土強(qiáng)度等級、植筋深度、植筋直徑、其他鋼筋配制情況及混凝土保護(hù)層厚度等，其中影響較大的是前兩項(xiàng)因素。
　　 3、對植筋群錨效應(yīng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，分析結(jié)果表明其影響因素有兩個(gè)方面：鋼筋錨固深度和植入鋼筋的間距。
　　 4、分別提出了單筋植入混凝土基材的抗拉強(qiáng)度公式