耐久性半剛性基層材料設(shè)計.pdf

1、半剛性基層瀝青路面是我國當(dāng)前最主要的路面結(jié)構(gòu)。作為路面的主要承重層，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的抗拉疲勞強(qiáng)度是主要性能。有必要通過合理的組成設(shè)計改善其疲勞性能。 論文研究了幾種半剛性材料的疲勞特性，以及這個過程中模量的衰減情況。 重點(diǎn)是骨架密實(shí)水泥穩(wěn)定碎石，作為對比，研究了懸浮密實(shí)水泥穩(wěn)定碎石以及水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。對各種材料進(jìn)行室內(nèi)三分點(diǎn)加載疲勞試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用威布爾分布理論對疲勞數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到各自的室內(nèi)疲勞預(yù)估模

2、型。 通過采集每種材料在疲勞加載過程中試件底部的應(yīng)變變化，對試件中部底面的拉應(yīng)變進(jìn)行分析，得到了疲勞過程中各種材料性能衰變規(guī)律。 為了進(jìn)一步說明材料組成對疲勞性能的影響，在總結(jié)國內(nèi)外無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料疲勞試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，得到了材料組成、若干參數(shù)與疲勞性能的關(guān)系。 嘗試用灰關(guān)聯(lián)理論來研究各種材料組成對疲勞性能的綜合影響，從而更好的了解組成對半剛性材料疲勞性能的影響，并最終提出具有優(yōu)良疲勞性能的半剛性材料組成