連續(xù)鋼箱梁橋靜動(dòng)載效應(yīng)計(jì)算與試驗(yàn)研究.pdf

1、由于具備受力簡單，施工方便，跨越能力大的條件，許多大跨徑橋梁都采用了鋼箱梁。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理論都有了根本性的變化，然而仍有許多不確定的因素影響橋梁工程的質(zhì)量。對(duì)于已經(jīng)建成的橋梁，人們也想對(duì)其使用性能和效果有更深入的理解和認(rèn)，這就需要橋梁試驗(yàn)來完成，通過對(duì)已經(jīng)建成的公路橋梁實(shí)施靜荷載和動(dòng)荷載試驗(yàn)，來驗(yàn)證其設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量是否滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，為其能否正式投入運(yùn)營提供依據(jù)。
　　 本文以八一路延長線

2、廟湖段第三聯(lián)的五跨連續(xù)鋼箱梁橋?yàn)檠芯勘尘啊＿\(yùn)用有限元計(jì)算軟件MIDAS/CIVIL2010建立了橋梁的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算模型，計(jì)算出了橋梁的設(shè)計(jì)承載力，再根據(jù)移動(dòng)荷載作用下橋梁內(nèi)力的影響線，按照荷載最不利組合的原則制定了荷載工況，并計(jì)算出各控制截面上的內(nèi)力和變形。同時(shí)還對(duì)橋梁的自振特性進(jìn)行了計(jì)算，運(yùn)用特征值分析的方法，得出了橋梁的自振頻率和振型。
　　 本課題的研究目的是通過理論分析、橋梁荷載試驗(yàn)等技術(shù)手段對(duì)連續(xù)鋼箱梁橋的內(nèi)力、應(yīng)力、