交通安全不確定測度理論研究.pdf

1、世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機，道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。如何采取有效措施，預(yù)防和減少交通事故是世界各國普遍關(guān)注和重點研究的課題。道路交通安全管理技術(shù)是預(yù)測、預(yù)防、減少交通事故的重要手段，其核心是道路交通安全的評價、預(yù)測和決策技術(shù)。其中道路交通安全評價是交通安全管理的基礎(chǔ)。現(xiàn)有的道路交通安全評價方法大多數(shù)基于經(jīng)典集合理論和事故資料。由于經(jīng)典集合理論的局限性和事故的隨機性，使其評價結(jié)果不甚合理。道路

2、交通安全本身是一個不確定的概念，即其內(nèi)涵和外延是不確定的，因此很難確定安全與不安全的合理界限。道路交通安全系統(tǒng)正是這樣一個無法進行精確描述的復(fù)雜系統(tǒng)。不確定理論為解決這類問題提供了三個十分有用的工具，即不確定函數(shù)、語言變量和不確定算子。不確定函數(shù)可以合理地解決“安全”與“不安全”概念之間的過渡，不必像經(jīng)典數(shù)學(xué)那樣硬性地規(guī)定一個絕對的界限；語言變量可以使交通安全評價結(jié)論以口語化詞匯表達成為可能；不同的不確定算子反映不同的思維方式，如果采用

3、多個不確定算子，就可以綜合考慮多種不同的安全測度觀點。因此，構(gòu)造一個基于不確定邏輯的交通安全測度模型，用來測度道路交通安全是可行的，也是科學(xué)合理的。本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上，引入不確定理論，建立了一種更為合理和具有廣泛適用性的道路交通安全測度模型。
　　本論文以構(gòu)建不確定交通安全測度理論為目標(biāo)，按照“獲取測度指標(biāo)→合成測度信息→對比分析結(jié)果→提煉恰當(dāng)方法”的分析思路，引入不確定理論，重點研究了從數(shù)值型不確定交通安全測度、區(qū)間型不

4、確定交通安全測度、語言型不確定交通安全測度和不確定語言型交通安全測度四個方面對不確定交通安全測度理論進行研究，針對不同情形給出相應(yīng)方法。其主要研究內(nèi)容是：
　　1)數(shù)值型不確定交通安全測度。本論文從指標(biāo)權(quán)重完全未知、只有部分指標(biāo)權(quán)重信息和指標(biāo)權(quán)重以偏好信息形式給出三個方面對數(shù)值型不確定交通安全測度進行研究。
　　2)區(qū)間型不確定交通安全測度。本部分從指標(biāo)權(quán)重完全未知、只有部分指標(biāo)權(quán)重信息和指標(biāo)權(quán)重為數(shù)值三個方面對區(qū)間型不確定

5、交通安全測度進行研究。
　　3)語言型不確定交通安全測度。本部分從指標(biāo)權(quán)重為數(shù)值、指標(biāo)權(quán)重完全未知和指標(biāo)權(quán)重為語言三個方面對語言型不確定交通安全測度進行研究。
　　4)不確定語言型交通安全測度。本部分從指標(biāo)權(quán)重完全未知、指標(biāo)權(quán)重為數(shù)值和指標(biāo)權(quán)重為區(qū)間數(shù)三個方面對不確定語言型交通安全測度進行研究。
　　本論文通過上述四個部分的研究，取得以下研究結(jié)論：以構(gòu)建不確定交通安全測度理論為目標(biāo)，按照“獲取測度指標(biāo)→合成測度信息→對