聊臨公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度控制管理研究.pdf

1、公路是人類進(jìn)步、社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長和科技繁榮的基礎(chǔ)。公路交通以其靈活、快捷、方便、機(jī)動、覆蓋面廣的特點(diǎn)，成為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。改革開放以來，我國公路建設(shè)有了長足的進(jìn)展。2008年，我國等級公路總里程達(dá)到了277.85萬公里。公路建設(shè)在很長一段時間里仍將是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。聊臨公路建設(shè)項(xiàng)目作為山東省路網(wǎng)規(guī)劃中的重要項(xiàng)目，其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 本文按照聊臨公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的計劃、組織、

2、控制等過程展開研究。 首先，分析了公路建設(shè)進(jìn)度管理研究的目的和意義以及國內(nèi)外建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的研究現(xiàn)狀。 其次，在建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理理論的指導(dǎo)下，運(yùn)用基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的關(guān)鍵路徑法制定了聊臨公路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度計劃。采用了前鋒線法、香蕉圖等來檢查聊臨公路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度控制，并提出了相應(yīng)的對策和措施。 第三，采用FIDIC模式進(jìn)行進(jìn)度控制組織的研究。由業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理工程師多方分權(quán)合作，互相監(jiān)督。 最后