軌道交通與常規(guī)公交站點協(xié)調(diào)換乘評價研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,城市化水平不斷加快,交通供需矛盾日益凸顯。軌道交通作為一種大運量的快速交通方式,近年來在我國實現(xiàn)了大規(guī)模發(fā)展。然而,由于軌道交通造價高、機(jī)動靈活性差,其服務(wù)范圍受到了一定限制。因此,要充分發(fā)揮軌道交通的骨干作用,與城市公共交通的另一重要組成部分——常規(guī)公交的協(xié)調(diào)換乘銜接是必不可少的。
　　本論文從城市軌道交通和常規(guī)公交站點協(xié)調(diào)換乘影響因素分析入手,通過分析換乘設(shè)施協(xié)調(diào)匹配性、信息交互協(xié)調(diào)性、換乘便捷性,引入各

2、項評價指標(biāo)并討論指標(biāo)值的范圍。本論文通過對軌道交通與常規(guī)公交換乘設(shè)施協(xié)調(diào)匹配性、信息交互協(xié)調(diào)性、換乘便捷性三大類評價指標(biāo)的剖析,及其相關(guān)性對評價指標(biāo)的影響分析,形成了篩選整合具體單項指標(biāo)的方法和確定最終的評價指標(biāo)的方法;通過對軌道交通與常規(guī)公交的站點協(xié)調(diào)換乘評價模型——物元分析模型的分析,提出了利用已選取的評價指標(biāo)進(jìn)行基于物元分析模型的軌道交通站點多指標(biāo)綜合評價;以西安小寨軌道交通與常規(guī)公交的換乘銜接為例,將模型應(yīng)用于實踐,表明此模型可