電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、電動汽車因具有低噪聲、零排放、綜合利用能源等突出優(yōu)點，成為當今汽車工業(yè)解決能源危機和環(huán)境污染等突出問題的重要途徑，而電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的關鍵部件之一，其可靠性直接影響著電動汽車的整車性能及安全性。因此電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性問題具有很高的研究價值。
　　 本文通過對電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的故障模式及其故障機理的分析，建立了驅(qū)動系統(tǒng)故障樹，并用故障樹定性分析和確定影響驅(qū)動系統(tǒng)可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，為建立系統(tǒng)可靠性模型、進行可靠性預

2、計和可靠性設計提供基礎；分析電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)的可靠性影響因素，對可靠性幾種建模方式的進行研究，在此基礎上推導了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性模型，采用冗余設計進行了可靠性設計，并簡單介紹了提高可靠性的幾種方法。
　　 為了獲得驅(qū)動系統(tǒng)的多應力下的加速模型，推導出加速壽命試驗模型中加速系數(shù)這一重要參數(shù)，本文對加速壽命單應力模型進行了研究，并對直流母線電容多應力模型在考慮多應力耦合作用和不考慮該作用的條件下分別進行了研究，提出了利