有關拆船法律問題探究——以《國際安全和無害環(huán)境拆船公約》為中心.pdf

1、世界主要貨物貿易運輸是靠海上運輸完成的，船舶在這過程中起了重要作用。造船、航運及拆船作為與船舶息息相關的產業(yè)，每個環(huán)節(jié)都起了重要的作用，它們相互之間形成了一條完整的產業(yè)鏈，沒有航運業(yè)的存在就不會有造船業(yè)和拆船業(yè)，同樣的有了造船業(yè)和航運業(yè)就必然要有拆船業(yè)。自從2008年的金融危機爆發(fā)后，航運業(yè)開始走向低迷，大量船舶閑置下來，為了減少運營成本，船東開始加速淘汰老舊船舶。拆船業(yè)被稱為“無煙冶金工業(yè)”，變廢為寶，對資源進行循環(huán)再利用，為老舊船舶

2、的退役提供了一條良好的途徑。拆船作為造船的逆過程，主要拆除、回收及再利用老舊船舶中的廢鋼鐵和非鐵金屬、電器、救生設備等具有再利用價值的材料和設備。拆船業(yè)的發(fā)展一方面可以迅速拆解超齡船舶以免污染海洋環(huán)境，另一方面提供大量的廢鋼，減少從國外進口廢鋼和鐵礦石費用的支出。
　　 同時，拆船行業(yè)也是一個高污染和高風險的行業(yè)，如果不注意對拆船行業(yè)進行規(guī)制，容易造成拆船環(huán)境污染且容易對拆船工作人員的人身和安全造成損害。為了最大限度地實現(xiàn)安全和

3、無害環(huán)境拆船，2009年5月在香港通過了《國際安全和無害環(huán)境拆船公約》，公約成為首部在全球范圍內適用的有關拆船的國際強制性規(guī)定。本文試圖以公約的規(guī)定為中心，結合我國國內法的有關規(guī)定，對拆船的有關法律問題進行探究。文章總共由五章組成，第一章是緒論，主要介紹了文章的研究意義、研究內容和方法及研究目的和現(xiàn)狀；第二章是關于我國國內拆船的規(guī)范性法律文件，對主要的規(guī)定進行介紹并加以分析指出其存在的缺陷和不足；第三章是關于公約的研究，先介紹了公約的立