適于山區(qū)地形立交選型探討與研究.pdf

1、我國山區(qū)高速公路的修建已有近二十余年的歷史，目前正處在建設(shè)的高峰期。山區(qū)高速公路互通式立交設(shè)計(jì)基本上還是套用了平原區(qū)互通式立交設(shè)計(jì)的模式，并沒有結(jié)合山區(qū)地形、地質(zhì)條件等方面作全面、認(rèn)真、仔細(xì)的分析與研究。從國內(nèi)情況來看，目前尚無統(tǒng)一的指導(dǎo)山區(qū)立交設(shè)計(jì)的技術(shù)指南和規(guī)范，尤其是在立交選型上設(shè)計(jì)隨意性大，規(guī)范性差，山區(qū)互通式立交選型中許多關(guān)鍵性問題尚需進(jìn)一步研究。
　　 本文分析了山區(qū)立交常用的立交型式，以及山區(qū)地形，并對山區(qū)不同地形

2、單元：單坡地形、雙坡山溝地形、沿溪地形、山間臺地地形、組合型地形進(jìn)行研究，對不同地形單元與立交型式進(jìn)行適應(yīng)性分析。在山區(qū)立交位置確定原則的要求下，根據(jù)交通區(qū)位論中影響線的方法對立交位置進(jìn)行定量分析，給山區(qū)立交位置的確定提供方法選擇；然后在立交選型原則的要求下，結(jié)合山區(qū)立交選型影響因素建立了山區(qū)立交選型體系。分析我國山區(qū)立交選型常用的方法，以及他們各自的優(yōu)點(diǎn)和不足，提出本文山區(qū)立交選型的方法：模糊綜合評價(jià)法。在綜合研究目前立交方案的評價(jià)方