內(nèi)燃機車交流傳動控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展需要高性能的機車牽引系統(tǒng)。交流傳動技術(shù)的成熟，使得交流傳動機車成為當(dāng)今世界機車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。太原機車廠研制的TY05型交-直-交傳動內(nèi)燃機車的主傳動控制系統(tǒng)，電源部分采用了傳統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)節(jié)器式的內(nèi)燃機-發(fā)電機組，牽引電機采用了動態(tài)性能不是很高的轉(zhuǎn)差頻率控制，但由于內(nèi)燃機-發(fā)電機組的容量相對有限及其大慣性的特點，當(dāng)負載突變或運行環(huán)境變化時，機車經(jīng)常發(fā)生卸載現(xiàn)象。 本文針對原有控制系統(tǒng)的缺點，采用微機控制的柴油

2、機電子噴射系統(tǒng)作為內(nèi)燃機-發(fā)電機組的控制部分，牽引電機采用直接轉(zhuǎn)矩控制方法，各控制系統(tǒng)按模塊化設(shè)計，提高了交流傳動系統(tǒng)的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能，使整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)運行。介紹了交流傳動內(nèi)燃機車的發(fā)展概況，對內(nèi)燃機車主傳動各部分特點進行了詳細的分析。介紹了原有TY05型內(nèi)燃機車各控制部分的原理，并詳細的分析了造成機車卸載的原因。柴油機控制部分采用電子噴射技術(shù)方法，選擇微機控制；對電動機采用了直接轉(zhuǎn)矩控制方法，根據(jù)不同調(diào)速階段的特點自動協(xié)調(diào)運行，提高