汽車導航多媒體系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、車載娛樂方面處于領先水平的一直都是日本和歐美的國際知名公司,這些公司擁有雄厚的資金和一流的開發(fā)團隊,以及多年積累的汽車導航系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗與技術成果。我國在這方面的發(fā)展則相對滯后,只有少數(shù)的汽車導航產(chǎn)品,而這些產(chǎn)品同國外品牌相比功能單一,市場競爭力不強。造成這一現(xiàn)象的原因在很大程度上取決于軟件系統(tǒng)設計的合理性,系統(tǒng)所涉及的車載網(wǎng)絡較多,而且系統(tǒng)容易變化的方面較多,這些都給軟件系統(tǒng)設計帶來難度。
　　 在實現(xiàn)眾多功能的基礎上設計一個滿

2、足可用性、靈活性、可擴展性、健壯性和高性能的下一代汽車多媒體系統(tǒng)是本論文的目的。通過研究國外現(xiàn)有汽車多媒體系統(tǒng)的設計方案,發(fā)現(xiàn)優(yōu)點和不足。通過研究國內(nèi)外關于分層體系結構的設計資料,清楚分層體系結構的特點,適用場合,以及如何設計分層體系結構,最終提出了一個全新的汽車多媒體系統(tǒng)設計方案。在分層體系結構的思想下將系統(tǒng)大致分為六個層次,分別為人機交互接口層、GUI核心層、邏輯控制層、通信協(xié)議層、指令處理層和OS層,在分層模式設計原則以及高內(nèi)聚低