電控液壓助力轉(zhuǎn)向器(EHPS)的助力特性研究.pdf

1、汽車助力轉(zhuǎn)向器是決定汽車整體質(zhì)量的關(guān)鍵部件,它和汽車發(fā)動機(jī)、車輪以及制動系統(tǒng)一樣,是汽車的“心臟”,對汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性和乘坐舒適性有著至關(guān)重要的影響。
　　本文主要是以某型號電控液壓助力轉(zhuǎn)向器為研究對象,對該助力轉(zhuǎn)向器的助力特性進(jìn)行了研究。該助力轉(zhuǎn)向器能根據(jù)不同的行駛工況,提供不同的轉(zhuǎn)向助力,即可改善低速時的轉(zhuǎn)向輕便性,又能保證高速時的轉(zhuǎn)向“手感”。本課題的主要研究內(nèi)容包括:
　　文章首先對現(xiàn)有汽車助力轉(zhuǎn)向器的研究現(xiàn)

2、狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行介紹,總結(jié)現(xiàn)有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類和工作原理,并對其優(yōu)劣性進(jìn)行闡述。
　　其次,論述了某型號電控液壓助力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)組成、功能和特點(diǎn),然后從油路流通的角度出發(fā),分析該助力轉(zhuǎn)向器在不同車速下的工作原理。
　　之后對該助力轉(zhuǎn)向器的閥特性進(jìn)行研究,通過建立助力轉(zhuǎn)向器主要部件的數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)出該助力轉(zhuǎn)向器在低速時方向盤力矩與液壓缸兩端壓力差的傳遞函數(shù),通過計算機(jī)仿真,分析轉(zhuǎn)閥的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對低速行駛時的助力特性的影響。