基于GIS空間分析技術(shù)的城市路網(wǎng)評價(jià)方法研究.pdf

1、我國領(lǐng)土遼闊，地理空間跨度大，交通聯(lián)系異常重要，而改革開發(fā)以來，國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通運(yùn)輸需求增長迅速，道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也蓬勃發(fā)展，在城市的各種類型道路建設(shè)的里程不斷增加的同時(shí)，城市與道路、道路與人流、車流、物流之間的關(guān)系越來越復(fù)雜，如何處理好城市發(fā)展與道路建設(shè)，使得道路的規(guī)劃布局能最大限度的達(dá)到經(jīng)濟(jì)最優(yōu)、通行快速，已成為各類學(xué)者和道路設(shè)計(jì)部分重點(diǎn)研究的課題。
　　 GIS經(jīng)過了40年的發(fā)展，到今天已經(jīng)逐漸成為一門相當(dāng)成熟的技

2、術(shù)，并且得到了極廣泛的應(yīng)用。其以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)軟硬件的支持下，運(yùn)用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)支持。尤其是近些年，GIS更以其強(qiáng)大的地理信息空間分析功能，在城市道路規(guī)劃及路徑優(yōu)化中發(fā)揮著越來越重要的作用。GIS在處理地物方面，尤其是帶有流向的線性特征地物具有不可比擬的優(yōu)勢。
　　 當(dāng)前對城市路網(wǎng)的評價(jià)方法中，大多數(shù)從系統(tǒng)工程和交通運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸?/p>

3、發(fā)，本文提出了一種基于GIS空間分析技術(shù)的城市路網(wǎng)評價(jià)方法，該方法主要從地理的層面，在一個(gè)比較大的尺度上對城市的道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行總體評價(jià)，并引入GIS空間分析技術(shù)，從路網(wǎng)的空間性質(zhì)上對路網(wǎng)的物理性質(zhì)進(jìn)行探討和分析。
　　 本文構(gòu)建了路網(wǎng)密度、路網(wǎng)等級匹配、路網(wǎng)曲折度、路網(wǎng)可達(dá)性、路網(wǎng)可靠性、路網(wǎng)連接度、路網(wǎng)負(fù)荷度、路網(wǎng)聯(lián)結(jié)度（跨區(qū)域輸送能力）等八個(gè)指標(biāo)，通過這八個(gè)指標(biāo)對城市的道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評價(jià)，以GIS空間分析技術(shù)為理論基礎(chǔ)，分別對各

4、個(gè)指標(biāo)的評價(jià)方法進(jìn)行模型構(gòu)建，并詳細(xì)介紹了基于ArcEngine組件和Visual Studio.Net的方法代碼實(shí)現(xiàn)。最后的章節(jié)以廣州-佛山都市圈為研究區(qū)域，采用等面積網(wǎng)格劃分的方法，分析區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的各個(gè)評價(jià)指標(biāo)值，并對區(qū)域內(nèi)的差異性進(jìn)行分析。分析結(jié)果顯示基于GIS空間分析技術(shù)的路網(wǎng)評價(jià)系統(tǒng)是可行，采用GIS空間分析技術(shù)的方法較為客觀地反映了城市道路網(wǎng)絡(luò)的物理特征，可有效、直接、直觀、準(zhǔn)確地評價(jià)路網(wǎng)，對城市路網(wǎng)以后的規(guī)劃建設(shè)帶來一定的