長沙地鐵復(fù)合地層盾構(gòu)選型與掘進(jìn)參數(shù)研究.pdf

1、盾構(gòu)法施工具有對地層適應(yīng)性廣，施工安全系數(shù)高等優(yōu)點，在城市地鐵隧道施工中發(fā)揮著越來越重要的作用。目前長沙地區(qū)盾構(gòu)施工的經(jīng)驗尚少。
　　 本文依托長沙市地鐵2號線錦泰廣場～萬家麗路盾構(gòu)區(qū)間隧道工程，采用現(xiàn)場掘進(jìn)參數(shù)統(tǒng)計分析及數(shù)值計算等方法，系統(tǒng)研究和總結(jié)了長沙市典型地層條件下盾構(gòu)法施工的控制技術(shù)。主要研究內(nèi)容有:
　　 (1)針對長沙地鐵2號線10標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間具體地質(zhì)條件，從地層滲透系數(shù)、顆粒級配數(shù)、地層類別、渣土處理和經(jīng)濟(jì)

2、效益角度，探討了長沙地鐵盾構(gòu)機(jī)的選型的影響因素，確定了長沙地鐵施工的盾構(gòu)機(jī)類型，并進(jìn)一步確定了盾構(gòu)刀盤和刀具的類型和布置方案。
　　 (2)通過數(shù)理統(tǒng)計方法對復(fù)合地層下盾構(gòu)掘進(jìn)的施工參數(shù)進(jìn)行了分析探討了不同地層中各掘進(jìn)參數(shù)之間的關(guān)系，分析了各參數(shù)的影響因素。
　　 (3)通過合理選取盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，對數(shù)據(jù)的歸一化和曲線擬合處理，對推力、扭矩與地層之間的相互作用進(jìn)行了總結(jié)分析，得出了掘進(jìn)參數(shù)沿區(qū)間縱向的變化規(guī)律以及與地層之間