青海省高速公路建設(shè)模式(技術(shù)政策)研究.pdf

1、青海省第十一次黨代會(huì)提出青海省要與全國同步在2020年實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)入小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)。安全、高效的現(xiàn)代交通運(yùn)輸為青海省進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期提供了有力保障。青海省高速公路建設(shè)從無到有,自1999年起,經(jīng)過9年多的發(fā)展取得了巨大成績。但與周邊省區(qū)相比,總體上嚴(yán)重滯后,仍處于初級發(fā)展階段,還不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的需要。根據(jù)青海省高速公路網(wǎng)規(guī)劃,青海省目前正在建設(shè)和待建高速公路里程達(dá)到6209公里,建設(shè)任務(wù)相當(dāng)繁重。因此,

2、開展對青海省高速公路建設(shè)模式(技術(shù)政策)的研究具有重要意義。
　　 本文首先闡述了青海省自然地理特征和青海省高速公路網(wǎng)規(guī)劃,提出將青海省高速公路建設(shè)區(qū)域劃分為:東部農(nóng)業(yè)區(qū)高速公路、西部戈壁荒漠區(qū)高速公路和南部高寒牧業(yè)區(qū)高速公路。然后對三大區(qū)域既有公路技術(shù)狀況進(jìn)行調(diào)查分析,并借鑒國內(nèi)同類地區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn),提出符合青海省高速公路建設(shè)的四種建設(shè)模式:整體式新建模式、整體式改擴(kuò)建模式、分離式改擴(kuò)建模式和分期分幅建設(shè)模式。最后提出青海省三大區(qū)