汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、近年來，我國道路運(yùn)輸車輛超載現(xiàn)象極為普遍，在嚴(yán)重地區(qū)，幾乎所有的貨運(yùn)車輛都存在不同程度的超載行為。公路動態(tài)稱重是目前高速公路管理一項必不可少的技術(shù)，在我國也是一項較為新興的技術(shù)。其能有效減緩公路路面的損耗、節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)成本、減少因超載而引起的交通事故，與稅務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合，還能防止國家稅收的大量流失。 本文在參閱了大量國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，首先分析汽車的運(yùn)動狀態(tài)與動力特性，得出包括汽車速度、汽車振動、地面不平整等影響汽車動態(tài)稱重的

2、一系列因素，然后提出動態(tài)稱重系統(tǒng)的設(shè)計思想，采用六面三維簡化模型，分析汽車行進(jìn)過程中振動產(chǎn)生的種類和原因，并從硬件和軟件兩方面找出提高動態(tài)稱重精度的有效措施。 本文設(shè)計的汽車動態(tài)稱重硬件系統(tǒng)采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器搭建稱重平臺，設(shè)計了信號放大電路、AD轉(zhuǎn)換電路、信號采集電路、單片機(jī)控制電路和通信電路，給出了信號流程圖。 稱重數(shù)據(jù)的信號處理對測重精度有著非常大的影響。論文研究了動態(tài)稱重信號的幾種處理算法：平均算法、EMD算