路基拓寬施工技術(shù)參數(shù)分析.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)已投入使用的高速公路中有相當(dāng)一部分不能適應(yīng)交通量的需求。對(duì)高速公路新老路基的處理上，一般采用路基拓寬技術(shù)方案來解決此問題，由于現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)新老路基拓寬技術(shù)參數(shù)的取值范圍沒有明確規(guī)定，針對(duì)這一現(xiàn)象，本文對(duì)高速公路新老路基拓寬技術(shù)參數(shù)進(jìn)行深入分析，進(jìn)一步確定了各項(xiàng)參數(shù)的取值范圍，具有很好的實(shí)際工程意義。本文的主要工作和成果如下:
　　1、從高速公路拓寬工程中的常用處理方法出發(fā)，總結(jié)歸納目前高速公路拓寬工程中

2、常用的幾種拼接方式。并結(jié)合國(guó)內(nèi)某實(shí)際的拓寬項(xiàng)目利用ANSYS進(jìn)行有限元模擬計(jì)算，分析不同拼接方式的作用機(jī)理。
　　2、本文通過對(duì)比闡述臺(tái)階開挖的作用機(jī)理，分析不同的削坡比和臺(tái)階的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)路基沉降的影響，從而得出最為合理的設(shè)計(jì)參數(shù)。
　　3、高速公路拓寬工程中，當(dāng)臺(tái)階或者削坡等拼接方式不能滿足工程要求時(shí)，需要對(duì)這些拼接方式進(jìn)行加筋處理，從而增強(qiáng)新老路基抵抗沉降變形的能力。本文以土工格柵加筋作為分析的對(duì)象研究其作用機(jī)理，討論了