電源模塊通用測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著人們對(duì)出行要求的提高，中國(guó)鐵路運(yùn)輸尤其是高鐵運(yùn)輸發(fā)展迅速，這也極大的促進(jìn)了鐵路電氣化的高速發(fā)展，而電氣化鐵路的核心電源屏也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。鐵路智能電源屏是為鐵路電氣化提供穩(wěn)定高效的電源供給，因此鐵路智能電源屏的正常運(yùn)行是安全準(zhǔn)時(shí)正常鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ?。而作為鐵路智能電源屏的核心部件電源模塊的正常運(yùn)行則成為關(guān)鍵，它為鐵路智能電源屏提供多種匹配的電源輸出，并由智能電源屏發(fā)送到路網(wǎng)中。
　　鐵道部規(guī)定備用電源屏模塊每六個(gè)月就需要檢測(cè)

2、一次，并且當(dāng)使用中的電源屏模塊出現(xiàn)故障需要替換時(shí)，對(duì)替換電源屏模塊也需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)。往先對(duì)于電源屏模塊的檢測(cè)需要繁復(fù)并且危險(xiǎn)的工作，包括查驗(yàn)說(shuō)明書(shū)、接電源線狀態(tài)線等并且不能夠?qū)δK進(jìn)行帶載測(cè)試，因此開(kāi)發(fā)一個(gè)安全、高效、便捷的電源屏模塊測(cè)試平臺(tái)變得十分重要。本論文的研究工作就是設(shè)計(jì)一個(gè)安全、高效、便捷并且能夠測(cè)試多種甚至全部電源模塊的通用測(cè)試平臺(tái)。
　　論文首先介紹了本文課題的研究背景、現(xiàn)狀及意義;然后介紹了被測(cè)電源屏模塊的詳細(xì)

3、信息，包括部分設(shè)計(jì)原理、分類(lèi)以及接口類(lèi)型。接著對(duì)測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行了總體、硬件、軟件三個(gè)方面的詳細(xì)介紹，并且對(duì)開(kāi)發(fā)出的測(cè)試平臺(tái)的調(diào)試工作進(jìn)行了簡(jiǎn)介。最后通過(guò)對(duì)測(cè)試平臺(tái)的實(shí)地測(cè)試及用戶(hù)建議收集進(jìn)行了部分改進(jìn)，完成了整個(gè)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作。
　　本論文主要研究了測(cè)試平臺(tái)的軟硬件設(shè)計(jì)。硬件部分在外觀上分為測(cè)試柜與負(fù)載箱兩部分，其中測(cè)試柜的設(shè)計(jì)是整體設(shè)計(jì)的核心部分。測(cè)試柜采用模塊化的設(shè)計(jì)思想，分為調(diào)壓系統(tǒng)、智能連接與輸出監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管理