增大截面法加固偏心受壓構(gòu)件的設(shè)計計算方法研究.pdf

1、增大截面加固法能夠提高鋼筋混凝土橋梁受壓構(gòu)件的正截面承載能力及截面剛度，具有受力明確、施工工藝簡便等優(yōu)點。
　　公路鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)恒載作用較大，采用增大截面加固時無法卸除自重作用，因此，增大截面法加固的鋼筋混凝土受壓構(gòu)件是二次受力狀態(tài)。
　　本文研究鋼筋混凝土偏心受壓短柱在增大截面加固后，二次受力狀態(tài)下加固試件的正截面抗壓極限承載力與增大截面加固法的簡化設(shè)計計算方法。試驗共制作了六片鋼筋混凝土矩形截面偏心受壓短柱試件，采

2、用一次受力試件與二次受力試件對比的方法進(jìn)行研究。通過單調(diào)荷載破壞性試驗，研究偏心受壓短柱的正截面破壞形態(tài)、側(cè)向位移變化及破壞時材料的應(yīng)變特征。在一次受力試件與二次受力試件鋼筋應(yīng)變對比及現(xiàn)有理論的基礎(chǔ)上，提出了增大截面法加固鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件的簡化設(shè)計計算公式。
　　利用提出的簡化計算公式對本文及其相關(guān)文獻(xiàn)中的二次受力試件進(jìn)行承載力的計算、研究，并與實際承載力以及由公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范方法計算所得的結(jié)果進(jìn)行比較，承載力結(jié)果誤差較