船舶電力系統(tǒng)電壓不平衡時光伏并網(wǎng)系統(tǒng)控制研究.pdf

1、隨著化石燃料的短缺和船舶碳氧化物排放量的增加，新能源尤其是太陽能在船舶上的應(yīng)用得到了廣泛的關(guān)注，因此產(chǎn)生了一種新型船舶電力系統(tǒng)—船舶微電網(wǎng)，其中光伏并網(wǎng)系統(tǒng)是船舶微電網(wǎng)重要組成部分，并網(wǎng)逆變器作為該系統(tǒng)的核心部件，其拓撲結(jié)構(gòu)和控制策略已經(jīng)成為各國學(xué)者研究的焦點。本文以船舶電力系統(tǒng)惡劣的運行環(huán)境為背景，主要研究了并網(wǎng)逆變器的不平衡控制策略及其仿真，為以后工程上的應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)。
　　首先，針對不平衡電壓存在正負序分量，提出基于雙解

2、耦同步坐標系和二階廣義積分器的正負序分離方法，前者將正負序分量分解至正向和負向dq坐標系從而實現(xiàn)正負序分離，后者通過構(gòu)造二階廣義積分器實現(xiàn)不平衡電壓的90°移相，進而達到正負序分量分離的效果，并通過仿真分析驗證了上述兩種分離方法的有效性。其次，在正負序分量分離的基礎(chǔ)上，提出結(jié)合比例積分及比例諧振的逆變器不平衡控制策略，給出抑制負序分量的參考電流指令計算方法。接著，建立了并網(wǎng)逆變器輸出并網(wǎng)電流的控制數(shù)學(xué)模型，通過分析控制系統(tǒng)的相位和幅值裕