多機(jī)牽引無線同步控制的混合ARQ數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng).pdf

1、鐵路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸能力直接影響著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從20世紀(jì)80年代起，鐵道部瞄準(zhǔn)世界鐵路科技發(fā)展前沿，把發(fā)展重載運(yùn)輸作為主攻方向之一。采用多機(jī)牽引開行組合列車，是實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要途徑。另一方面，我國(guó)存在著大量線路復(fù)雜的山區(qū)鐵路，其線路坡度陡，彎道多，隧道多，不具備建立GSMR網(wǎng)絡(luò)的條件。有必要研究適用于這些線路的無線同步智能控制技術(shù)，從而在現(xiàn)有線路和機(jī)車配置基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多機(jī)車牽引開行組合列車，提高線路的運(yùn)輸能力

2、、降低成本。本論文是根據(jù)成都機(jī)務(wù)段“機(jī)車無線重聯(lián)同步操縱系統(tǒng)”項(xiàng)目要求，以SS3B電力機(jī)車為研究對(duì)象，針對(duì)現(xiàn)階段電氣重聯(lián)中存在的問題，結(jié)合山區(qū)鐵路無線信道的特點(diǎn)，開發(fā)了基于無線傳輸?shù)亩鄼C(jī)牽引無線同步操控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)，為提高機(jī)車的牽引能力及機(jī)車的可靠運(yùn)行提供了保障。 本論文介紹了無線同步控制系統(tǒng)的功能及系統(tǒng)的組成模塊；討論了短距離無線通信技術(shù)在鐵路無線數(shù)據(jù)傳輸中的優(yōu)勢(shì)：隨后給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，并對(duì)無線傳輸模塊及接口電路設(shè)