CFRP修復(fù)震后嚴(yán)重破壞鋼筋混凝土橋墩抗震性能試驗研究.pdf

1、從已建橋梁在歷次地震中破壞的共同特點可以看出：現(xiàn)代鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中，因鋼筋混凝土橋墩破壞導(dǎo)致橋梁嚴(yán)重破壞甚至倒塌，已成為橋梁震害的主要特點。橋梁震害將會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，因此研究震后破壞的橋墩進(jìn)行快速修復(fù)對于迅速恢復(fù)交通網(wǎng)絡(luò)、保證抗震救災(zāi)工作的及時開展以及節(jié)約災(zāi)后重建資金具有重要的意義。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)作為一種新型的補強(qiáng)修復(fù)材料，以其輕質(zhì)、高強(qiáng)等優(yōu)良的性能，及施工簡便、不增加構(gòu)件截面尺寸等優(yōu)點，在混凝土結(jié)構(gòu)

2、加固中得到大量的應(yīng)用。相對而言，國內(nèi)采用CFRP布修復(fù)震后破壞橋墩抗震性能的研究還較為簿弱。本文采用CFRP布+高流動性早強(qiáng)混凝土的快速修復(fù)法對震后破壞鋼筋混凝土橋墩進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)行了其抗震性能和滯回性能的試驗研究，具體進(jìn)行了以下幾個方面的工作： (1)綜述了目前國內(nèi)外采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料修復(fù)震后破壞的鋼筋混凝土橋墩抗震性能的研究狀況。 (2)完成了6個模型橋墩的震后破壞的修復(fù)加固，并對其在控制位移下進(jìn)行了低周反復(fù)試驗。對

3、橋墩的破壞特征、滯回曲線、骨架曲線、荷載退化曲線、剛度退化、位移延性系數(shù)、耗能性能以及應(yīng)變變化情況等進(jìn)行了詳細(xì)的分析。試驗結(jié)果表明：采用CFRP布+高流動性早強(qiáng)混凝土的快速修復(fù)法修復(fù)的鋼筋混凝土橋墩，修復(fù)后的橋墩承載力不僅可以達(dá)到原型橋墩水平，個別橋墩甚至有較大提高，延性和耗能性能有顯著提高。 (3)針對國內(nèi)外對于震后破壞橋墩修復(fù)時CFRP用量計算公式較少，文中在《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的抗剪承載力計算公式的