特大型礦用電動(dòng)輪汽車車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究.pdf

1、礦用電動(dòng)輪汽車是大型露天礦山中礦石及其它散料運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。從?guó)外進(jìn)口此類產(chǎn)品，價(jià)格昂貴、備件供應(yīng)周期長(zhǎng)、在車輛壽命期內(nèi)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用高，因此自主研發(fā)特大型礦用電動(dòng)輪汽車對(duì)于我國(guó)露天礦業(yè)的快速發(fā)展，振興裝備制造業(yè)，確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)有十分重要的意義。SF33900型礦用電動(dòng)輪汽車是湘潭電機(jī)集團(tuán)正在自主研制的220噸礦用自卸車，由于它運(yùn)行環(huán)境惡劣，加之自身系統(tǒng)復(fù)雜，因而車架在各種載荷作用下極易發(fā)生破壞或失效。為了確保車輛在復(fù)雜工況下的安全

2、性和可靠性，就須對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度分析，以驗(yàn)證研發(fā)設(shè)計(jì)的可行性。 本文以正在研發(fā)中的SF33900特大型礦用電動(dòng)輪汽車車架為研究對(duì)象，針對(duì)車架在各種工況下的強(qiáng)度問(wèn)題，采用計(jì)算機(jī)仿真方法進(jìn)行分析與研究。應(yīng)用三維軟件Solidworks和有限元分析軟件ANSYS，建立了SF33900型電動(dòng)輪汽車車架的有限元分析模型，分析評(píng)價(jià)了車架在全局加載下的強(qiáng)度，提出了改進(jìn)的方法，并用電測(cè)法測(cè)試了車架在滿載靜止工況下的應(yīng)力分布和強(qiáng)度，驗(yàn)證了車架有

3、限元分析模型的正確性；采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法，建立了SF33900型整車ADAMS動(dòng)力學(xué)分析模型，根據(jù)動(dòng)力學(xué)分析結(jié)果用有限元方法計(jì)算了車架在動(dòng)態(tài)峰值作用下的強(qiáng)度，針對(duì)應(yīng)力集中和強(qiáng)度富余問(wèn)題，對(duì)車架局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)或優(yōu)化，達(dá)到了提高應(yīng)力均布化和減輕自重的目的。 應(yīng)用有限元和動(dòng)力學(xué)分析相結(jié)合的方法綜合評(píng)價(jià)SF33900型電動(dòng)輪汽車車架的強(qiáng)度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題開展有效的研究工作，這將大大提高車架開發(fā)、設(shè)計(jì)、分析和制造的效能；針對(duì)車架結(jié)構(gòu)