鋼管支架碗扣節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能研究.pdf

1、改革開(kāi)放至今，城市交通多元化發(fā)展加快了城市化進(jìn)程。中國(guó)的高速公路通車(chē)?yán)锍叹邮澜绲诙?，隨著公路立體交叉工程、互通區(qū)、高架橋的與日俱增，其結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越多的采用現(xiàn)澆箱梁，施工工藝以滿堂模板支撐架為主。碗扣式模板支撐架作為一種新型模板支撐架的出現(xiàn)，推動(dòng)了公路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。目前碗扣式模板支撐架被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，碗扣節(jié)點(diǎn)作為模板支撐架連接構(gòu)件，其重要性不言而喻。碗扣式模板支撐架作為橋梁工程建設(shè)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)施工中存在著較大的安全隱患，

2、支撐架安全性不足己成為亟待解決的問(wèn)題。以往的研究主要針對(duì)扣件式鋼管支撐架進(jìn)行，對(duì)于如今大量投入使用并占據(jù)主流市場(chǎng)的碗扣式鋼管模板支撐架的研究嚴(yán)重滯后。
　　由于碗扣節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的復(fù)雜性，本文采用有限元分析軟件ANSYS建立了不同構(gòu)造形式的碗扣實(shí)體，模型中考慮了材料的非線性，橫桿接頭與立桿、上碗扣間的空隙，以及空隙消失后構(gòu)件間的相互接觸問(wèn)題，利用Newton-Raphson法對(duì)碗扣實(shí)體進(jìn)行了非線性分析。首先探究了節(jié)點(diǎn)靜力性能，得到了

3、節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中現(xiàn)象和塑性區(qū)的分布及發(fā)展變化特點(diǎn)，以及擰緊程度對(duì)應(yīng)力分布和位移的影響特點(diǎn)。其次探究了節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)剛度非線性變化特征，得到了擰緊程度和構(gòu)造形式對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)剛度非線性的影響特點(diǎn)，碗扣節(jié)點(diǎn)雙折線式彎矩-轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線以及初始切線剛度理論值。節(jié)點(diǎn)靜力性能和轉(zhuǎn)動(dòng)剛度非線性變化特性的研究，對(duì)于提高計(jì)算整體支架的穩(wěn)定性和承載力的準(zhǔn)確性有重要的指導(dǎo)意義，同時(shí)為碗扣式模板支撐架的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控提供可靠的理論基礎(chǔ)。
　　在此基礎(chǔ)上，將研究所取得的節(jié)