土工格柵處理路橋過渡段沉降的三維有限元分析.pdf

1、論文首先論述了路橋過渡段差異沉降產(chǎn)生的危害和原因,比較了不同的處理方法,并且分析了土工格柵處理路橋過渡段差異沉降的研究現(xiàn)狀。隨后著重研究了土工格柵減小路橋過渡段沉降差的機(jī)理。在理論分析的基礎(chǔ)上,利用有限單元法編制了土工格柵處理路橋過渡段差異沉降的三維非線性有限元程序,并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)臺(tái)背回填的三維性狀進(jìn)行系統(tǒng)分析,研究了鋪設(shè)土工格柵對(duì)臺(tái)背填土位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的影響,分析了土與格柵界面剪應(yīng)力的大小和分布,從土與格柵的界面作用闡述了減小沉降差

2、的機(jī)理。并對(duì)土工格柵不同的鋪設(shè)間距,格柵與橋臺(tái)不同的搭接形式進(jìn)行了計(jì)算分析,結(jié)果表明填土沉降隨格柵層間距的增大而增大,設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)綜合考慮工程造價(jià)和使用特性的需要,確定層間距和搭接形式。通過理論分析和數(shù)值計(jì)算,發(fā)現(xiàn)土工格柵加筋路橋過渡段可以很好地控制沉降差;土工格柵的加筋機(jī)理是在豎向荷載作用下,土與格柵界面上的剪應(yīng)力改變了加筋體中豎向應(yīng)力和水平正應(yīng)力的大小與分布,從而減小了加筋體的側(cè)向位移和豎向沉降。本文三維有限元分析所得的結(jié)論對(duì)治理路