30t軸重貨車副構架疲勞強度研究.pdf

1、發(fā)展重載鐵路貨運、研制30t軸重以上的大軸重貨車是我國重載運輸發(fā)展的目標。我國在副構架徑向轉向架的研制技術上已經有一定的基礎，但對于30t軸重以上的重載運輸研究尚有不足。為保證列車的運營安全，需要對副構架進行疲勞分析，同時由于在實際運營過程中，列車受到多種工況（小曲線、道岔、速度等工況）的影響，進行基于實測數據的疲勞分析很有必要。
　　本文以北大牛-東冶的試驗列車為基礎，以DZ6副構架為研究對象，通過有限元計算分析，確定其關鍵部位

2、并進行了動應力跟蹤測試，獲得了應力-時間數據，對試驗數據進行威布爾分布擬合，并對其編制了一維譜和二維譜;制定了AAR缺陷系數下的三參數S-N曲線;計算了基于名義應力和結構應力下的損傷，并將其損傷與分布函數下的損傷進行對比，得到了Miner線性累積損傷理論、Corten非線性累積損傷理論和基于功率譜密度方法下的疲勞壽命;最后，對副構架不同部位測點應力的相關性進行了分析，對不同工況下的疲勞控制部位進行了頻譜分析，并對大能量來源作出了推斷。<