道路交通事故預(yù)防（大講堂課件）

1、,,,交通安全大講堂 （一）,二○一○年八月,課件內(nèi)容提示： 課時90-100分鐘,1、2010年上半年全國道路交通事故情況；2、省公安廳開展交通安全“百日行動”；3、2010年5月份三起重特大交通事故;4、夏季雨天安全行車注意事項；5、夏季怎樣預(yù)防車輛自燃；6、車輛一般安全檢查；（駕駛?cè)吮刈觯?、女士

2、駕駛車輛注意事項；8、安全行車知識。(34種交通事故責(zé)任認(rèn)定）,,上半年全國道路交通事故情況,,,,,,全國共發(fā)生道路交通事故99282起；造成 27270人死亡；造成116982人受傷；平均每天有150人因交通事故死亡；發(fā)生一次死亡10人以上交通事故15起。,,上半年全國道路交通事故情況,上半年全國道路交通事故分析,全國發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加2起。 一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞

3、駕駛等嚴(yán)重交通違法行為事故上升。 二是旅游客車事故死亡人數(shù)同比上升56%。發(fā)生的7起一次死亡10人以上重大道路交通事故中，且全部為單方翻、墜事故。 三是陰雨雪天氣條件下發(fā)生事故造成死亡人數(shù)上升。4-5月份，全國陰、雨、雪天氣條件下發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致死亡人數(shù)占當(dāng)月事故總死亡人數(shù)的36.5%，同比上升12.5%惡劣天氣導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)同比增加。,省公安廳開展交通安全“百日行動”,1、駕駛證記滿6

4、分“進班學(xué)習(xí)”；2、嚴(yán)肅處理買賣駕駛證；3、重點車輛重點檢查；4、高速公路每10公里一個監(jiān)控設(shè)備；5、嚴(yán)重交通違法一律上限處罰；6、客車超員20%一次記滿12分。,,,重特大交通事故主要發(fā)生在后半夜和凌晨,從上半年幾起重特大道路交通事故情況來分析，主要以下幾個特點：一是從事故成因上看，酒后駕駛、超速行駛、超員超載、逆向行駛、違法超車、疲勞駕駛等各類嚴(yán)重交通違法行為，是引發(fā)重特大交通事故的主要原因。二是從道路類型上看，各級公

5、路是發(fā)生重特大交通事故的主要部位。其中，國道3起、省道2起、高速公路1起、縣道1起、城市道路2起。三是從發(fā)生時段來看，后半夜和凌晨是發(fā)生重特大交通事故主要時段。期中，凌晨4點到6點4起、凌晨2點2起、晚8點2起、下午2點1起。四是從肇事車型來看，營運車輛是發(fā)生重特大交通事故的主要車型。其中，涉及大型貨車5起、大型客車2起、面包車3起、小型客車2起、出租車2起、轎車3起。,國家安委會通報三起特大交通事故,阜新高速發(fā)生重特大交通事故33

6、死24傷黑龍江省綏化發(fā)生重特大交通事故6人死14人下落不明廣西河池發(fā)生重特大交通事故12人死亡22人受傷,1、阜新高速發(fā)生重特大交通事故33死24傷,,2010年5月23日凌晨3時許，阜新市境內(nèi)鐵嶺至朝陽高速公路306公里處，一輛號牌為蒙F18597（駕駛室乘3人，載貨核載33噸、實載57.32噸），在沈通高速公路錯過出口，駛?cè)腴L深高速公路后進入彰武服務(wù)區(qū)，掉頭后逆行，與天津市長途汽車公司一輛號牌為津AB2626的星凱龍牌臥鋪大客車

7、(核載36人、實載54人，含1名嬰兒)相撞，導(dǎo)致兩車起火，目前已造成33人死亡、24人受傷。據(jù)初步調(diào)查，事故的直接原因為蒙F18597半掛貨車，在高速公路上超載逆向行駛；大客車嚴(yán)重超員，是造成事故后果擴大的原因。,2、黑龍江省綏化發(fā)生重特大交通事故6人死14人下落不明,,2010年5月23日13時47分，在黑龍江省綏化市慶安縣勤勞鎮(zhèn)呼蘭河綠野山莊河段李貴渡口，一輛號牌為黑M15826的宇通客車，駛上一艘渡船后墜入河中，目前已造成6人死

8、亡、14人下落不明。據(jù)初步調(diào)查，該渡口、渡船、肇事客車均為非法運營，司機非法駕駛車輛，造成事故的直接原因為客車司機在渡船上移動車輛時操作不當(dāng)所致。,3、廣西河池發(fā)生重特大交通事故12人死亡22人受傷,,2010年5月24日凌晨2時左右，在廣西壯族自治區(qū)河池市境內(nèi)國道050線3009公里處，一輛號牌為粵BC0607的大客車(核載55人、實載55人)與一輛號牌為桂MA3308的大客車(核載37人、實載28人)發(fā)生正面相撞，目前已造成12人

9、死亡、22人受傷。據(jù)初步調(diào)查，事故的直接原因為粵BC0607大客車違法占道行駛與對方相撞所致。,夏季雨天安全行車注意事項,1、保持良好的視野2、防止車輪側(cè)滑3、低速檔緩慢行駛4、防止涉水陷車5、不宜加速超車6、防止行車中撞人,,,十次事故九次快,一、保持良好的視野,1.雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時打開雨刷器;2.天氣昏暗時還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈; 3.如果前擋風(fēng)玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃； 4

10、.如果后擋風(fēng)玻璃有霜氣，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。,二、防止車輪側(cè)滑,1.雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑；2.要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑；3.如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；4.如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。,三、低速檔緩慢行駛,1.

11、雨中開車盡量使用二或三擋、不超過３０公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離;2.提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備;3.如需停車時，盡量提前１００米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。,四、防止涉水陷車,1.車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度;2.最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；3.如水深

12、只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動機損壞。,五、不宜加速超車,1.雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。2.尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑;3.極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。,2004年8月25日上

13、午11時許，在京津塘高速公路大羊坊收費站出京方向100米處，由于雨天路滑，一輛冀R/BM7xx號白色別克轎車因搶行，先與一輛依維克面包車尾部相撞后，又與一輛京A/A5xx號半掛大貨車右側(cè)相撞，致使兩車失控翻入道路西側(cè)8米深的路溝里，依維克車內(nèi)的10余名乘客受傷轎車駕駛員死亡。,六、防止行車中撞人,由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措

14、手不及。遇到這種情況時; 　　應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。,注意行人,,注意行人,文明出行,,,預(yù)防車輛自燃（警惕車內(nèi)異味）,,１．警惕車內(nèi)異味：如果您在行駛中，聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，檢查燃油是否泄漏、水箱是否沒水，切不可疏忽大意。,預(yù)防車輛自燃（配備有效滅火器）,２．配備有效滅火器：隨車配備滅

15、火器，關(guān)鍵您要學(xué)會如何使用，而且要注意檢查其是否超過年限，如果過期要立即更換。行駛中萬一發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)盡快報警，并利用車載滅火器或其他滅火條件做初期撲救。,預(yù)防車輛自燃（做好日常檢查）,３．做好日常檢查：不要忽視車輛的日常檢查，要注意電器設(shè)備接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠，還要檢查燃油油管、制動液油管和動力轉(zhuǎn)向油管的密封性，如果發(fā)現(xiàn)這些油管有滲漏現(xiàn)象要及時處理。不要在車內(nèi)隨便亂引電線，以免造成搭鐵短路的情況，同時注意保持發(fā)動機艙的整潔

16、，不要積有過多的油垢，否則其揮發(fā)后易引起火災(zāi)。,預(yù)防車輛自燃（遠離易燃物品）,４．遠離易燃物品：不要在車內(nèi)放置打火機、香水等易燃物品，普通車輛更不要載放汽油、柴油等危險油品；在停車時，要盡量避開太陽暴曬的地方。只要您日常注意對車輛的保養(yǎng)和維修，遠離不安全的隱患，車輛自燃燒車的可能就會自行消除。,,車輛一般安全檢查（駕駛?cè)吮刈觯?,,,助力油,,,,冷卻液,,,,剎車油,,,,檢查窗,藍色有電,,白色無電或缺電,,,,,最合適,最危險,車

17、行千里安全第一，出車前、行車中、收車后，車輛安全檢查。,機油檢查,,機油檢查刻度尺,女士駕車事故案例,2010年8月6日13時許，沈陽市中山公園西門，南京南街與南二馬路交會處，一輛轎車在斑馬線上先后撞了一名婦女和一對中年夫妻后，緊接著在撞飛一名女孩，車又從女孩腹部軋過，撞到信號燈桿才停下，肇事者為40歲左右的女性，邊哭邊打電話說：“我撞人了，剎車踩不住了，這下得判刑了”。,女司機肇事多是高跟鞋惹的禍,女司機交通事故已占車禍總量的三成左右

18、，其中很多是穿高跟鞋惹的禍，這是交警支隊公布數(shù)據(jù)顯示的。,這是三起女士穿高跟鞋引發(fā)的交通事故！??！,穿高跟鞋與平跟鞋比較,女士駕駛車輛注意事項,一、傍晚和夜間不要戴著墨鏡駕車； 二、開車時把長頭發(fā)扎起來； 三、不要戴絲手套開車； 四、駕駛席不要墊坐墊： 五、不要接打手機； 五、不要在車內(nèi)掛過多玩具等掛件。 六、不要距方向盤太近。（駕駛坐席調(diào)整

19、合適）,,,34種交通事故責(zé)任認(rèn)定,安全行車知識,1. 追撞前車尾部的,,,,,沒有中心線城市道路每小時30公里、公路每小時40公里同方向一條機動車道的道路城市每小時50公里， 公路每小時70公里。,,《安全法》第42條機動車上路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志路段，應(yīng)保持安全車速。第43條同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與

20、前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。,在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上距離。高速公路最低車速不得低于每小時60公里,海南東線高速發(fā)生追尾事故3人當(dāng)場死亡,2009年4月7日3時25分許，一輛牌號為贛c -18311的運水果的大貨車，從東線高速161公里處下高速右拐往石梅灣方向的輔道行駛，一輛牌號瓊A L5978的現(xiàn)代牌黑色小轎車與大貨車發(fā)生強烈追尾，事故造成小轎車中的二男一女當(dāng)場死亡。經(jīng)

21、120急救中心醫(yī)師確認(rèn)，小轎車上的3名乘員已無生命跡象，消防官兵經(jīng)破拆后將3名遇難者尸體從受損嚴(yán)重的車體中運出。,事故案例、超速行駛車毀人亡,,,03年2月3日（正月初三）中午12時許，一輛白色捷達王轎車由錦州經(jīng)黑山返回沈陽。由南向北行至102線671.8公里漫轉(zhuǎn)彎處由于車速過快，加之行車的路面有殘雪覆蓋，操作失誤，使車輛產(chǎn)生180度旋轉(zhuǎn)性斜向橫滑約45米后，車輛右側(cè)后門撞至道路左側(cè)路邊一棵約直徑45厘米的大樹上。造成車輛從右側(cè)后門處斷

22、裂解體，車輛后半部被甩出距大樹約10米左右的路肩上，前半部掉入行駛方向左側(cè)大約3米的深溝內(nèi)起火燃燒，造成駕駛員被當(dāng)場燒死的重大交通事故。,事故案例：超速行駛車毀人亡,,2 .讓行、變更車道未讓本車道車的,,,,,,,,變更車道未讓行的,《條例》第44條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車的正常行駛。,3.輔路車未讓主路車的,,,,,,,,,,,,,,,,,,綠化帶,綠化帶,,,,,,,主路,

23、輔路,,輔路車讓主路車是指由輔路進入主路的機動車，應(yīng)當(dāng)讓主路的機動車先行，在輔路上行駛的機動車應(yīng)讓出主路的機動車先行。,3.1輔路車未讓出主路車的,,,,,,,,,,,,,,,,,輔路,主路,,,,綠化帶,綠化帶,,,3.2輔路二車道以上并道的,,,,,,,,,,,,,,,輔路,主路,,綠化帶,綠化帶,,,輔路劃有兩條或兩條以上機動車道，那么出主路車在并線時與輔路第二條機動車道內(nèi)的行駛的機動車發(fā)生事故，則適用變更車道未讓本車道車先行的規(guī)

24、定，出主路車承擔(dān)事故責(zé)任。,3.3居中并道左讓右先行,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,事故案例：變更車道發(fā)生刮碰,,2009年8月17日9時許，何某駕駛魯F8Hxxx號微型普通客車，沿迎春大街由北向南行駛至初家路口處，變更車道左轉(zhuǎn)彎時與順向正常行駛姜某駕駛魯Y36XXX號微型普通客車相撞，造成兩車受損無人員受傷。該事故由于何某未按規(guī)定變更車道，負(fù)事故全責(zé)。,4.未讓右邊來車先行的,,,,,未讓右邊先行的,,當(dāng)機動車行駛到交叉路口

25、，如果該路口沒有交通標(biāo)志或交通信號控制，那么駕駛員也要按照一定的規(guī)則通行《條例》第52條第2款，沒有交通標(biāo)志，標(biāo)線控制的，在進入路口前停車了望，讓右方道路來車先行。（88年道路交通管理條例規(guī)定讓右邊無來車的先行）。,5.轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的,,轉(zhuǎn)彎車未讓直行車,轉(zhuǎn)彎車未讓直行車是指當(dāng)機動車行經(jīng)有交通信號控制的交叉路口時，當(dāng)不同行駛方向的機動車產(chǎn)生交通沖突時，應(yīng)當(dāng)遵循轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行的規(guī)定，《條例》52條第三款轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行

26、。轉(zhuǎn)彎車包括左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎的機動車，當(dāng)轉(zhuǎn)彎車與被放行的直行車相遇時，應(yīng)當(dāng)讓直行車先行。,6.相對方向行駛右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的,,,右轉(zhuǎn)彎未讓左轉(zhuǎn)彎,當(dāng)車輛行至交叉路口時，相對方向行駛，應(yīng)當(dāng)遵守《條例》51條第七款在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。（注意，改變了88年條例左轉(zhuǎn)彎讓直行讓右轉(zhuǎn)彎先行規(guī)定）。,7.遇停止信號右轉(zhuǎn)彎未讓被放行的直行車的,,,右轉(zhuǎn)彎未讓直行

27、車,,當(dāng)車輛行駛到交叉路口，遇紅燈或黃燈停止信號時，雖然允許右轉(zhuǎn)彎的車輛繼續(xù)行駛，但根據(jù)《條例》38條第三款規(guī)定紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。此時與被放行車輛相遇，應(yīng)當(dāng)讓被放行車輛先行，否則為違法行為。,交叉路口機動車左右轉(zhuǎn)彎行駛路線,,,,,,,,,,,非機動車,,機動車,,,《條例》 51條1.在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；3.向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心

28、點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；6.向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，一次停車等候；7.在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。,,,,車道分界線用來：分隔同向行駛的車輛。交通標(biāo)線分為：指示、警告、禁止標(biāo)線三種。,8.進入環(huán)形路口未讓路口內(nèi)車的,未讓路口內(nèi)先行,當(dāng)車輛行駛到環(huán)形路口時應(yīng)遵守《條例》第51條二款規(guī)定，準(zhǔn)備進入環(huán)形路口的讓

29、已在路口內(nèi)的機動車先行。已在路口內(nèi)的，是指在環(huán)形路口內(nèi)繞行，或準(zhǔn)備駛出環(huán)形路口的車，需要注意：對于在路口內(nèi)劃分了機動車道和非機動車道，應(yīng)按照各行其道的原則分道行駛。,9.未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定 優(yōu)先通行的一方先行的,,,違反讓行規(guī)定,,《條例》第52條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車

30、先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。,案例：上海路口相撞出租車3人慘死,2009年11月30日 下午15時30分左右，一輛牌照為滬B32829的白色水泥攪拌車沿周園路東向西行駛，在路口與一部北向南沿秀浦路行駛、牌照為EM4811的紅色出租車相撞。根據(jù)現(xiàn)場情況了解到，兩車相撞之后，原本互為直角行駛的兩車在沖擊力下被“擰”成同向行駛。水泥罐車側(cè)翻后將出租車車身壓扁，造成

31、出租車上三人全部當(dāng)場身亡。,10.未停車避讓橫過路口的行人,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,《安全法》第47條機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過馬路，應(yīng)當(dāng)避讓。,11.不按規(guī)定超車、有會車可能的,《安全法》第43條有下列情形之一的，不準(zhǔn)超車； (一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；(二)與對面來車有會車可能的；(三)前

32、車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。,,有會車可能的,事故案例： 違法超車車毀人亡（有會車可能）,,,92年4月22日下午1時許，一輛三輪摩托由北向南行至于洪區(qū)**街超越前方車輛，駛?cè)胱髠?cè)道路，遇對面來車三輪摩托車向左側(cè)避讓與對面車輛相撞造成三輪車乘員死亡駕駛員受傷，車輛報廢。,事故案例：違法超車車毀人亡,,12.

33、交叉路口超車的,,交叉路口超車的,《安全法》第43條有下列情形之一的，不準(zhǔn)超車；(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。,13.超越掉頭車輛的,超越掉頭車輛的,《安全法》第43條有下列情形之一的，不準(zhǔn)超車； (一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；,14.超越前方正在超車的,,《安全法》第43條有下列情形之一的，不準(zhǔn)超車； (一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；,超越前方正在

34、超車的,15.超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車的,超越前方左轉(zhuǎn)彎的,《安全法》第43條有下列情形之一的，不準(zhǔn)超車； (一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；,,,16.從前車右側(cè)超車的,,從前車右側(cè)超車的,,《條例》47條在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原道。,,,,,,,,案例：右側(cè)超車強行并線車毀人亡,2004年1月31日13時左右，在房山區(qū)108國道，一輛灰

35、色京G/R21xx號吉利牌轎車，由南向北從右側(cè)超越一輛豫H/50xx掛大型液化氣罐車后，欲并線左轉(zhuǎn)彎。大貨車在躲閃過程中連打方向帶踩剎車，致使大型液化氣罐車側(cè)翻，將吉利轎車壓扁，轎車司機當(dāng)場死亡，車輛報廢。,,,,,,,,,,,事故案例：右側(cè)超車強行并線車毀人亡,17.不按規(guī)定會車、 有障礙未讓無障礙先行的,有障礙未讓無障礙先行的,《條例》第48條在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（

36、二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；,18.會車、靠山體一方未讓不靠山體一方先行的,,《條例》48條在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；,A車靠山體,19.會車、下坡車未讓上坡車先行的,A車下坡,《條例》48條在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵

37、守下列規(guī)定： （三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；,,,20.不按規(guī)定掉頭 妨礙正常行駛車輛通行的,,不按規(guī)定掉頭,《條例》第四十九條機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。,,

38、,,,事故案例：逆向掉頭 小轎車鉆入車底,2008年9月5日 23時15分許，巉柳高速公路29公里處發(fā)生一起交通事故，一輛由東向西行駛的轎車鉆入逆向掉頭的康明斯貨車下面，車上4人被卡傷勢嚴(yán)重。經(jīng)過搶救將被困人員救出。但2人還是因傷勢嚴(yán)重死亡。。,21.掉頭、在人行橫道掉頭的,在人行橫道掉頭的,,,《條例》第49條　機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得

39、掉頭。,,,在哪掉頭合法？,,,,,,,,,,綠 化 帶,,,,,,,,,,,,,,,,,,綠 化 帶,,,,,,,,,,,22.倒車、不按規(guī)定倒車的,不按規(guī)定倒車的,,,《條例》第50條　機動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。,23.不按規(guī)定停車的,,,不按規(guī)定停車的,,,,,《條例》第63條　機動車在道路上臨時停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）在

40、設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得停車；（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；（四）車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；（五）路邊停車

41、應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機動車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；（六）城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。,24.逆向行駛的,,,,,逆向行駛的,《安全法》第35條 機動車、非機動車實行右側(cè)通行。,案例：逆行大貨車撞上客車致7死30人傷,,2009年9月4日 11時58分，客車行至琿烏公路695公里處時，與一輛逆向行駛的貨車相撞，當(dāng)場造成7人死亡，30余人受傷，其中兩人重傷。事故發(fā)生后，經(jīng)公安部門認(rèn)定，此次事故是

42、吉J24256號解放牌貨車違法逆向行駛所致。交警部門介紹，出事的大貨車向松原方向行駛，在逆行狀態(tài)下開出500米左右，準(zhǔn)備在隔離帶口駛?cè)霒|側(cè)車道，與迎面駛來的客車相撞。事故發(fā)生后，在現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)兩車有剎車痕跡。,25.不按規(guī)定開關(guān)車門的,,,,,,不按規(guī)定開關(guān)車門,《條例》第七十七條　乘坐機動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）不得在機動車道上攔乘機動車；（二）在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車；（三）開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

43、（四）機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車；,26.違反禁止通行標(biāo)志、標(biāo)線 駛?cè)雴涡新返?,,駛?cè)雴涡新返?公安交通部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況經(jīng)常會對一些道路采取限制、禁止通行的措施。,27.違反導(dǎo)向標(biāo)志、標(biāo)線左轉(zhuǎn)彎的,,,違反導(dǎo)向標(biāo)志左轉(zhuǎn)彎,,,,《條例》第51條第一款規(guī)定機動車通過劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道。,28.紅燈亮?xí)r繼續(xù)通行的（闖紅燈）,,《條例》第38條　機動車信

44、號燈和非機動車信號燈表示： （一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行； （二）黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行； （三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。 在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行。 紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。,紅燈燈亮?xí)r繼續(xù)通行的,杭州工程車與轎車相撞

45、致3人死亡2人重傷,2008年6月4日凌晨4點左右事故發(fā)生在天目山路與杭大路交叉路口，工程車后面拖著一條10多米長的急剎車印。眼前的場景依然觸目驚心。車牌為“浙A02M13”的銀灰色伊蘭特整個車頭完全塞在工程車底下。駕駛室的一名年輕男子仰面躺著，身體的大部分卡在被壓扁的車頭內(nèi)。,案例：杭州工程車與轎車相撞監(jiān)控錄象,兩輛車雙雙闖紅燈搶行,29.違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的,,,,,《安全法》第37條道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許

46、規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內(nèi)行駛。以下兩種情形下使用：一是穿行公交車道轉(zhuǎn)彎時，在不影響公交車行駛情況，可以在30米距離內(nèi)借道行駛，二是在遇到交通管制時，按照民警指揮或標(biāo)志指示，也可借用公交車道。,30.未按交通警察指揮的,未按交通警察指揮的,《安全法》第38條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。,31.溜車的,,

47、,機動車溜車事故是一種常見的事故形式，溜車事故既可以發(fā)生于停放機動車時，由于未拉緊手制動器造成溜車，或在行駛過程中，特別是上下坡時，由于注意力不集中、駕駛技術(shù)不熟練，未按規(guī)定使用制動裝置等原因造成。,事故案例：公交車溜車軋死人,,2009年3月30日上午10時許，濟南順河高架橋下14路車終點站，看到一輛14路公交車停在橋下，車身下滿是被軋碎的水果，一大攤血跡非常刺眼。據(jù)周圍的群眾說，大概是手剎松了，車就從停放的斜坡上滑了下來。正巧離停車

48、地方不遠處有 個賣水果的攤子，當(dāng)時有個40多歲的婦女在買水果。公交車撞翻了水果攤，將賣水果的人撞倒，并將買水果的婦女卷到車輪下。眾人都想把該婦女從車下解救出來，無奈車子太沉。公交公司的人趕到，用千斤頂把車子頂了起來，才將車下的婦女拉了出來，并送進了附近的齊魯醫(yī)院。被撞婦女已經(jīng)死亡,32.因裝載體積超過規(guī)定發(fā)生事故的,《安全法》第48條機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。 《

49、實施條例》第54條　機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4．2米； （二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2．5米；,,33.因裝載貨物散落發(fā)生事故,,《安全法》第48條 機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載

50、運物。,一個急剎車貨箱內(nèi)的水泥柱壓扁駕駛室,2010年1月10日零點20分許在杭州萬達路和亞太路交叉口，幾輛滿載著水泥柱子的半掛車駛來。這時，路口的紅綠燈正在跳轉(zhuǎn)，第一輛車已經(jīng)過路口，第二輛車看到紅燈就停下車。 “當(dāng)時緊跟著的第三輛車在間隔10米處停下來?！痹谇懊孳囘€沒動的情況下，第三輛車忽然加速起步。剛起步，就是一個急剎車“只聽到砰的一聲巨響，車斗里的水泥柱全都往前沖，沖向駕駛室！像是在切割東西是的。頓時整個車頭被夷平了，水泥柱子還繼

51、續(xù)向前沖出一截，撞向前面車的尾部。“太慘了，車內(nèi)血淋淋的，司機和車座一起被折疊了起來，全都壓扁了。只看到他露出一只手和一只腳，司機當(dāng)場身亡。,34.通過無人看守鐵路道口 未停車了望的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,《安全法》第46條機動車通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。行經(jīng)鐵路道口、急彎路、窄路、窄

52、橋、隧道時，時速不準(zhǔn)超過30公里,事故案例：火車撞轎車車毀人亡,,逆行轎車,,轎車被撞到橋下,順義雙河鐵路道口,2004年11月3日上午10時57分，一輛黑色福特轎車在順義雙河鐵路道口逆行搶道，撞上從丹東開往北京的2252次列車。福特轎車被撞得在地上翻滾幾圈后飛出30米外的鐵道橋下，司機當(dāng)場死亡。2252次列車緊急剎車，車頭的排障器因為碰撞發(fā)生故障，列車不能繼續(xù)開行。在鐵道上停滯了1小時11分，卸下排障器后駛往北京，駕駛員當(dāng)場死亡車輛報

53、廢。,案例：火車撞轎車車毀人亡,,被火車撞壞的轎車,,,,,,死者駕駛?cè)?結(jié)束語：,,,道路交通事故是無情的，有多少鮮紅的生命喪生在車輪下，做為每個駕駛員要引起高度重視。前面講的34種道路交通違法行為，是引發(fā)道路交通事故主要原因，這說明一個關(guān)鍵問題，交通違法是導(dǎo)致事故的根本原因，提醒各位交通參與者在行車中，讓一讓、讓出文明，也讓出安全。只有我們提高交通事故預(yù)防能力，只有遵守《道路交通安全法》，遵守公司各項規(guī)章制度，才能保證行車安全。,祝