鋼箱梁斜拉橋渦激振動控制的TMD參數(shù)研究.pdf

1、斜拉橋是半個多世紀以來最富于想象力和構思內涵最豐富而引人注目的橋型，具有廣泛的適應性。斜拉橋的梁體尺寸小，具有跨越能力較大，受橋下凈空和橋面標高限制少便于懸臂施工等優(yōu)點，成為我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一。但是，斜拉橋畢竟是柔性結構，在橋梁的使用和施工階段容易因風的動力影響而發(fā)生不穩(wěn)定的振動（如抖振、渦激共振、馳振、顫振），造成結構破壞，或人感不適，危及行車安全。本文以江海直達船航道橋為工程背景，對采用TMD(調諧質量阻尼器)控制其有可

2、能發(fā)生渦激振動進行了相關的分析研究，并提出了相應的制振措施方案。
　　本論文主要進行了以下幾個方面的工作:
　　首先對渦激振動的基本理論和研究方法進行了回顧，并從質量動力吸振、阻尼動力吸振以及主結構的阻尼效應三個方面對TMD的制振原理進行了簡要的介紹。針對該橋進行了大尺度主梁節(jié)段模型風洞試驗，對試驗結果分析得知該橋發(fā)生明顯的豎向渦激振動，并結合不同指標對渦激振動下的橋梁使用舒適度進行了評價。
　　其二，結合該橋利用有限