城市公共交通乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的研究.pdf

1、城市公共交通具有覆蓋面廣、經(jīng)濟(jì)快捷的特點(diǎn)，目前仍然是絕大多數(shù)出行者的首選方式。但是面對(duì)迅速發(fā)展和不斷更新的城市公共交通網(wǎng)，如何通過(guò)一種快捷、方便、直觀的方式尋找到一條合理的乘車(chē)路線或換乘方案，成為一個(gè)比較困惑的問(wèn)題。為了城市居民和外地旅客更加方便地選擇公交方式出行，對(duì)公共交通乘客信息服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行研究非常必要，也是城市信息化建設(shè)中一個(gè)不容忽視的研究課題。 本課題基于公交基礎(chǔ)信息系統(tǒng)及公交乘客出行的特點(diǎn)，對(duì)城市公交乘客信息服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)

2、行了研究。 (1)城市公交網(wǎng)絡(luò)具有不同于一般實(shí)際網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，所以本課題并沒(méi)有將其抽象成圖論中具有拓?fù)湫再|(zhì)的網(wǎng)絡(luò)圖，而是采用公交網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)學(xué)表達(dá)方法存儲(chǔ)公交信息。查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以ACCESS進(jìn)行描述，以ADO.NET與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接訪問(wèn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交站點(diǎn)、公交線路及乘車(chē)方案等的查詢。 (2)公交乘客出行路徑選擇模型是公交乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。本課題通過(guò)對(duì)公交乘客出行心理的研究及最短路徑的幾種經(jīng)典算法的研究分析，確

3、立了以換乘次數(shù)最少為首要優(yōu)化目標(biāo)，分別以出行時(shí)間最少、出行距離最短、出行費(fèi)用最少及舒適度最好為第二優(yōu)化目標(biāo)的公交乘客出行路徑的算法及模型。 (3)以青島市為例，以MapInfo地理信息系統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，利用VB.NET語(yǔ)言編程開(kāi)發(fā)了基于GIS的站臺(tái)觸摸屏公交查詢系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以提供給公交出行者操作簡(jiǎn)單、快捷、直觀的出行指導(dǎo)。 城市公交乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的建立，需要很多相關(guān)技術(shù)的支持。地理信息系統(tǒng)作為一類(lèi)功能強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)管理