橋梁船撞下部結構響應及樁土作用模式研究.pdf

1、在我國船橋碰撞事故愈發(fā)頻繁，盡管并非每次事故都會造成橋毀人亡的嚴重后果，但也會極大影響橋梁結構的安全和使用壽命。對于特大的船橋碰撞事故，除了巨大的直接經(jīng)濟損失和人員傷亡外，因撞橋后交通不暢而導致的間接經(jīng)濟損失和社會影響也是不容忽視的。因此，開展船橋碰撞的深入研究是相當有必要的。本文針對船舶撞擊橋梁下構進行了深入的研究，主要研究內(nèi)容如下：
　　（1）簡要介紹了橋梁船撞數(shù)值仿真的基本理論，利用 ANSYS的參數(shù)化語言APDL對不設防撞

2、設施的橋墩受船撞進行了精細化有限元仿真，探討了建模中材料本構的選取及失效準則的判定方法、船艏與橋墩接觸作用、水流作用、摩擦問題、樁土共同作用等關鍵問題，基于接觸單元法建立了船撞橋梁下部結構的有限元模型。
　?。?）運用LS-DYNA程序求解所建立的船撞模型，分析了碰撞系統(tǒng)的能量、橋墩整體響應情況，掌握船舶撞擊在橋墩上的傳遞情況；此外，還對受撞橋墩進行了局部響應分析，得到了直接碰撞區(qū)域的集中應力和橋墩彎曲變形導致的應力響應大小及分布