中低速磁懸浮軌排結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、本文首先介紹了磁懸浮的原理、發(fā)展以及其在土建方面的特點(diǎn),其次對(duì)中低速磁懸浮的軌排結(jié)構(gòu)進(jìn)行了力學(xué)分析,包括自振特性,靜、動(dòng)力性能,具體研究工作如下:
　　 (1)從結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的角度出發(fā),建立了磁懸浮軌排結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型,推導(dǎo)導(dǎo)軌的自振頻率表達(dá)式,以及在移動(dòng)荷載作用下的豎向撓度表達(dá)式。
　　 (2)利用有限元軟件,建立了軌排結(jié)構(gòu)的實(shí)體單元模型,進(jìn)行模態(tài)分析,擴(kuò)展模態(tài)30階,對(duì)前十階自振特性進(jìn)行對(duì)比分析。
　　 (3)建

2、立了軌排結(jié)構(gòu)的實(shí)體單元模型,進(jìn)行軌排結(jié)構(gòu)在車輛靜止懸浮時(shí)的力學(xué)分析,包括節(jié)點(diǎn)各方向的應(yīng)力和變形。
　　 (4)建立了軌排結(jié)構(gòu)的梁?jiǎn)卧Ｐ瓦M(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,包括導(dǎo)軌在移動(dòng)均布荷載作用下的豎向動(dòng)位移時(shí)程,豎向振動(dòng)加速度的時(shí)程;同時(shí)將豎向動(dòng)位移幅值和豎向振動(dòng)加速的幅值與車速大小的關(guān)系做出對(duì)比,得出幅值隨車速變化的趨勢(shì)。
　　 (5)對(duì)唐山中低速磁懸浮試驗(yàn)線上軌排的試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,包括自振特性,靜力和動(dòng)力測(cè)試。動(dòng)力方面特性與