順豐速運倉儲效率的影響因素分析ppt培訓(xùn)課件

1、順豐速運倉儲效率的影響因素分析,順豐簡介,順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）由王衛(wèi)于1993年成立，總部設(shè)在廣東省深圳市，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業(yè)務(wù)

2、。長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。2013年5月21日消息，順豐速運有意涉足服飾物流，并于日前推出了針對服飾行業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案2014年初至今，順豐速運不但完成了服裝，電子，汽車配件的倉儲及配送，

3、目前正紅火的開展冷鏈的倉儲和運輸，其中包括醫(yī)藥和生鮮！,1、倉庫布局規(guī)劃不合理,2、倉儲作業(yè)流程存在問題,4、倉儲方面人才缺乏,3、物流搬運系統(tǒng)設(shè)計不合理,5、倉儲作業(yè)績效管理不明確,6、倉儲管理應(yīng)對市場需求柔性不足,儲存區(qū)域劃分不規(guī)范,貨架儲位問題,作業(yè)動線問題,物流設(shè)備數(shù)量不足機械化程度低,叉車數(shù)量與業(yè)務(wù)需求不匹配,設(shè)備選型落后采用墊倉板,卸貨作業(yè)時間長工序多,作業(yè)流程不明確,缺乏信息系統(tǒng)技術(shù),倉儲人員素質(zhì)普遍較低,倉儲人員技術(shù)水平

4、不高,員工培訓(xùn)機會少,工資職位分配不均,欠缺績效考核,作業(yè)指標需明確,應(yīng)急管理機制不完善,各部門協(xié)作水平不高,倉配一體化綜合物流服務(wù)水平較低,倉庫布局規(guī)劃不合理,由于倉庫運作模式相對原始，倉庫使用墊倉板進行貨品堆放。沒有設(shè)置標準化的儲位編號管理，對成品儲存是不利的，由于就地隨機堆碼，成品在開展盤點業(yè)務(wù)或貨物煉選出庫時，物品的存取錯誤率比較嚴重，存儲策略選擇不當，經(jīng)常出現(xiàn)工作人員迂回作業(yè)，效率相當?shù)拖?。?根據(jù)調(diào)研成品庫的作業(yè)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)

5、不同客戶的成品存放作業(yè)動線出現(xiàn)對流、迂回搬運及交叉現(xiàn)象。不合理作業(yè)動線設(shè)計還導(dǎo)致出入庫行走距離增加，這問題主要源于倉庫布局規(guī)劃不合理造成的。,1、貨架儲位問題,2、作業(yè)動線問題,3、儲存區(qū)域劃分不規(guī)范１）倉庫區(qū)域劃分不明確倉庫發(fā)貨區(qū)與進貨區(qū)經(jīng)常交替使用且倉庫人員無法提前按訂單相關(guān)信息分派任務(wù)，導(dǎo)致已到貨車排隊；2 ）整件與散件混合堆放在倉庫運作過程中，出現(xiàn)整件成品與散件半成品堆存的情況，二者之間的儲存區(qū)沒有劃分明確的區(qū)

6、域界限，該造成半成品及成品的流向無法監(jiān)控，容易出現(xiàn)貨品丟失更談不上倉庫作業(yè)原則＂先進先出＂。,倉儲作業(yè)流程存在問題,1、卸貨作業(yè)時間長工序多由于人工作業(yè)，機械化程度低造成了裝卸貨的時間過長，且工作人員的勞動強度大，對客戶而言服務(wù)滿意度不足；2、作業(yè)流程不明確在裝卸貨流程、出入庫流程中，有些環(huán)節(jié)安排不合理；3、缺乏信息系統(tǒng)技術(shù)在貨物進出庫、貨物儲位環(huán)節(jié)，信息化管理手段上也顯得相對落后，在無計算機系統(tǒng)的統(tǒng)籌安排下，采用不固定

7、貨物的貨位存儲顯然不合理，貨物分類原則不具備，會降低作業(yè)效率。,物流搬運系統(tǒng)設(shè)計不合理,1、物流設(shè)備數(shù)量不足機械化程度低搬運系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量的確定要根據(jù)系統(tǒng)的要求，滿足各項作業(yè)的需要，降低勞動強度同時有較高的作業(yè)率Ｗ及良好的經(jīng)濟效益。順豐的倉儲作業(yè)大部分是由人工完成的，和少量的叉車等物流機械設(shè)備2、叉車數(shù)量與業(yè)務(wù)需求不匹配順豐的倉儲部存儲量大，叉車額定起重量2.5ｔ，假設(shè)每天工作８小時，每年工作２５０天；叉車數(shù)量與儲存量、業(yè)務(wù)需求

8、比例失衡，加大了員工手動勞動力，加重員工的工作量。,倉儲作業(yè)績效管理不明確,因倉儲作業(yè)過程長期沒有制定有效的績效考核標準，工資工種分配不合理，裝卸工采用按組計件工資；沒有較好的激勵機制，無法提升員工的忠誠度，有可能出現(xiàn)員工離職率高的問題，從而導(dǎo)致人力招聘與培訓(xùn)成本持續(xù)增高。某些流程（如補貨）的做法不夠規(guī)范，太過被動，至于補貨不規(guī)律，無法提前規(guī)劃庫位安排。,倉儲方面人才缺乏,1、倉儲人員素質(zhì)普遍較低在招聘方面，公司招聘的大

9、多是身體高大強壯的職員，沒有更多的考慮員工的素質(zhì)問題，所以以至于倉儲的員工構(gòu)成綜合素質(zhì)方面失衡；2、倉儲人員技術(shù)水平不高在倉庫管理層，信息系統(tǒng)操作人員方面，技術(shù)人員缺乏，技術(shù)人員與普通職員比例較大；3、員工培訓(xùn)機會不足管理人員不重視對倉儲職工的相關(guān)技能培訓(xùn)，沒有認識到培訓(xùn)對于提高工作效率、減少工作失誤的重要性。,倉儲管理應(yīng)對市場需求柔性不足,1、應(yīng)急管理機制不完善特別是在重大節(jié)日或促銷時期（如“雙十一”），高層沒有足夠的重視這

10、些特殊情況，造成爆倉的局面，客戶服務(wù)降低?，F(xiàn)行的運行機制不足以適應(yīng)大量訂單的到來，企業(yè)綜合管理、部門協(xié)調(diào)不足；2、各部門協(xié)調(diào)不足運輸部門、配送部門與倉儲管理部門信息沒有實現(xiàn)完全共享，有些貨物造成滯留、錯發(fā)等情況；各部門人員只想著做好本部門的工作，缺乏共同合作的意識；3、倉配一體化綜合物流服務(wù)水平較低倉配模式，就是倉配一體服務(wù)，這項服務(wù)的目的是給客戶提供一站式倉儲配送服務(wù)。倉儲與配送作為電子商務(wù)后端的服務(wù)，主要是解決賣家貨物配備（

11、集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝和組織對客戶的送貨。,倉庫作業(yè)功能區(qū)域布局優(yōu)化,倉庫作業(yè)功能區(qū)一般來說，倉庫通常包含Ｗ下的功能區(qū)域：貨架儲存區(qū)、不良品處理區(qū)、入庫暫存區(qū)、流通加工區(qū)、設(shè)備存放區(qū)、訂單處理中屯、復(fù)核區(qū)、出貨區(qū)、出庫月臺區(qū)等，功能區(qū)劃分是根據(jù)倉儲作業(yè)需求確定倉庫應(yīng)包含哪些物流功能區(qū)域的。,倉庫貨架采用Fishbone布局,有效的倉儲布局方式，可Ｗ大幅度提高倉儲分煉效率，F(xiàn)ishbone布局采用兩條主通道成Ｖ型分布的方

12、式，相比于傳統(tǒng)的貨架布局，多了一條主通道，根據(jù)Gue和Meller在Aisleconfigurationsforunit－loadwarehouse》該篇文章的研究中，發(fā)現(xiàn)使用Fishbone布局可Ｗ使分煉效率比傳統(tǒng)布局提高２０％。,Ｕ形動線,Ｕ形動線：良好的動線設(shè)計可Ｗ有效提高貨物周轉(zhuǎn)的效率，Ｕ形動是指從入庫月臺開始進行貨物的卸貨、理貨過程再進入貨架儲存區(qū)進行存放，如訂單需要則可Ｗ從貨架直接安排煉選出貨。整個過程形成進貨－存放－

13、出庫的Ｕ字型作業(yè)路線。相關(guān)周轉(zhuǎn)率頻次高的貨品則可Ｗ安排在離出口較近的出口端，起到縮短搬運距離的作用。特點：（１）月臺資源能綜合運用; （２）車道合理設(shè)置供車輛合理使用; （３）易于控制貨物流向，減少不必要搬運工作量; ,搬運系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化與改善,本文采用物流設(shè)備系數(shù)Ｋ來衡量搬運系統(tǒng)機械化作業(yè)程度的情況，公式如下：?式中，Qc為搬運機械設(shè)備能力，是各類機械的總和；Qt為搬運系統(tǒng)總物流量

14、，是年吞吐量Ｈ與重復(fù)搬運系數(shù)５的乘積。?Qn為叉車額定起（載）重量； 為叉車的起重量系數(shù)，是為單位工作小時內(nèi)平均搬運次數(shù)，p為工作天數(shù)，t為每天工作時間。一般Ｋ＞０．７表明機械化作業(yè)程度高，順豐的系數(shù)K設(shè)為0.9，由??可以確定順豐倉儲里配備最合適的機械數(shù)量。,搬運系統(tǒng)設(shè)備系數(shù)期望值的確定,增加自動化搬運機械設(shè)備,自動化倉庫的裝卸搬運設(shè)備主要包括起重機，連續(xù)輸送機械，堆垛設(shè)備，叉車等一些輕型的機械設(shè)備

15、。增加自動化設(shè)備可以極大的提高倉儲效率，減少勞動力的投入。,基于信息化ＷＭＳ倉儲作業(yè)流程研究,實現(xiàn)有效的倉儲管理系統(tǒng)ＷＭＳ，能夠幫助順豐實現(xiàn)信息的自動識別、減少多次錄入貨物或訂單相關(guān)數(shù)據(jù)所帶來的重復(fù)工作量，在信息系統(tǒng)的管理下，不但能夠減少數(shù)據(jù)的出錯率，還能依托信息系統(tǒng)認知業(yè)務(wù)流程在大數(shù)據(jù)的環(huán)境下提供智能決策；條形碼技術(shù)與手持終端相應(yīng)配合應(yīng)用，解決成品數(shù)據(jù)錄入，有利于貨物作業(yè)狀態(tài)的跟蹤；托盤、貨架貨位的編碼化，通過條形碼被手持終端所識別，

16、可Ｗ實現(xiàn)貨物貨位的自動分配，查詢，避免了隨意堆碼現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了倉庫容量，保證了工作時間的有效利用。如此基于信息系統(tǒng)的工作流程將大大減少大量的重復(fù)工作環(huán)節(jié)、提高工作效率、減少運作成本。,基于ＷＭＳ的預(yù)收作業(yè)流程,Ｗ上流程的成功實施需要Ｔ公司倉儲中屯、與客戶兩者之間的信息系統(tǒng)保持數(shù)據(jù)對接共享。有利與客戶之間進行良好的信息溝通。客戶將入庫信息提前通過信息發(fā)送到Ｔ公司倉儲中心，倉儲中心、按訂單處理流程，根據(jù)貨物的數(shù)量與到貨時間安排相關(guān)工

17、作，并生成最終確認訂單號發(fā)送到客戶進行確認，后續(xù)進入貨物到達處理流程。,倉儲作業(yè)績效評價方案,進出貨作業(yè)效率評價指標,儲存作業(yè)評價指標,揀貨備貨作業(yè)效率評價指標,1、人均作業(yè)能力是用來衡量煉貨備貨作業(yè)效率，Ｗ便找出在作業(yè)方法及管理方式上存在的問題人均每小時煉貨備貨訂單數(shù)＝訂單總筆數(shù)－煉貨備貨人員數(shù)x每天煉貨備貨時數(shù)x工作天數(shù)2、批量煉貨備貨時間是用來衡量每批次平均備貨所需時間，可日后分批策略參考。批量煉貨

18、備貨時間＝每日煉貨備貨時數(shù)Ｘ工作天數(shù)－備貨分批次數(shù)3、差錯率。是用于煉貨備貨作業(yè)質(zhì)量。差錯率＝煉貨備貨差錯筆數(shù)－訂單總數(shù)Ｘ１００％,加強人力資源建設(shè),一是，加強高素質(zhì)技術(shù)人才隊伍建設(shè)，促進技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略的實施；二是，加強具備專業(yè)知識的物流人才隊伍建設(shè)，只有良好的專業(yè)素養(yǎng)才能給出專業(yè)的服務(wù)；三是，提高內(nèi)部基層員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，加強考核和監(jiān)督，帶給客戶優(yōu)質(zhì)的消費服務(wù)體驗。只有堅定的推進人才戰(zhàn)略，不斷

19、提升員工整體素質(zhì)，才能發(fā)揮出企業(yè)優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。,總結(jié),在倉儲操作方面，裝卸作業(yè)耗時長，勞動強度大，貨物裝卸分配不合理，現(xiàn)場布局空間不合理的問題導(dǎo)致人力成本居高不下，員工工作量大。針對以上不同的問題，采取相應(yīng)的措施，并提出解決方案。通過運用這些具體的方法，探討出一套行之有效的解決方案，并通過評價與分析，論證其可行性。根據(jù)倉庫平面圖，出入庫管理，可改變其硬件技術(shù)落后、倉庫布局不合理的弊端，引進高端技術(shù)人才，可實現(xiàn)綜