盾構機液壓長管道振動特性研究.pdf

1、盾構機執(zhí)行機構和動力源之間液壓管道過長,流固耦合效應明顯,這給隧道安全施工和盾構機系統(tǒng)能量傳遞效率帶來不利影響。本文圍繞盾構機液壓長管道系統(tǒng),在理論模型和試驗等方面展開研究,主要工作為以下幾方面:
　　 1.液壓長管道流固耦合振動理論模型。在考慮流固耦合效應基礎上,結合盾構機液壓長管道特點,建立了壓力流量穩(wěn)定時液壓長管道的耦合振動方程,并將長管道系統(tǒng)中間支撐情況對耦合振動頻率的影響考慮進模型中;針對因負載及流速等工況突變引起的不

2、穩(wěn)定流系統(tǒng),基于有限元理論建立了液壓長管道的流固耦合固液模型。
　　 2.液壓長管道振動頻域分析和振動響應分析。在已建理論模型基礎上,開展液壓長管道振動頻域分析及響應分析。基于耦合振動方程,進行求解分析,考察各參數(shù)對液壓管道耦合頻率的影響;對方程做進一步分析推導,得到管道耦合頻率對設計尺寸的定量要求,并提出考慮流固耦合效應因素的長管道效應振動判據(jù);將跨數(shù)對管道系統(tǒng)的影響考慮進耦合振動方程,考察管長對固支數(shù)目的定量要求?；谟邢拊?/p>