城市軌道交通票務(wù)清分問題研究.pdf

1、隨著城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展，軌道交通線路之間的藕合度越來越高，線路間換乘日益頻繁。由于不同的線路可能由不同的營運商投資經(jīng)營，因此必須對換乘票務(wù)收入進(jìn)行合理劃分以保障營運商的利益。我國的城市軌道交通線路是分期逐段建設(shè)，且由多方投資和建設(shè)運營，在國際上沒有類似的情況，所以建立合理的清分模型來確保換乘票務(wù)收入的公平準(zhǔn)確劃分，對我國城市軌道交通的發(fā)展就顯得尤為重要。 本文詳細(xì)闡述了國內(nèi)外軌道交通票務(wù)清分問題發(fā)展的現(xiàn)狀，并對現(xiàn)有的幾種清分

2、理論模型進(jìn)行了分析與比較，得出現(xiàn)有模型均不能很好地滿足現(xiàn)代城市軌道交通清分建設(shè)發(fā)展需要的結(jié)論。 在深刻分析城市軌道交通票務(wù)清分影響因素的基礎(chǔ)上，建立了一種新的清分模型，按照“一保障，兩比例，三階段”的方式進(jìn)行票務(wù)清分，同時設(shè)計了相應(yīng)的遺傳支持向量機分類算法和優(yōu)化Dijkstra算法對模型進(jìn)行求解。 通過算例計算及分析，可以驗證所設(shè)計清分方法是可行的。與現(xiàn)有清分方法相比，該模型與算法可以更合理有效地對票款進(jìn)行清分，能夠更好