碳纖維石墨導(dǎo)電瀝青混凝土的制備與導(dǎo)電性能研究.pdf

1、近年來,我國(guó)南方地區(qū)冬季發(fā)生的雪災(zāi)所導(dǎo)致的道路積雪或結(jié)冰嚴(yán)重地威脅著交通運(yùn)輸?shù)捻樌麑?shí)施。道路積雪或結(jié)冰頻繁的造成高速公路全線封閉或飛機(jī)場(chǎng)關(guān)閉,甚至導(dǎo)致惡性交通事故發(fā)生,道路及其附屬構(gòu)造物遭受破壞,部分地區(qū)陷入交通癱瘓狀態(tài),使人民的正常生產(chǎn)生活受到影響,生命財(cái)產(chǎn)安全遭到威脅。造成了嚴(yán)重的社會(huì)影響和重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,一種安全有效的融雪化冰方法亟需被廣泛應(yīng)用于我國(guó)南方潮濕山區(qū)冬季的交通運(yùn)輸,以確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
　　碳纖維

2、石墨導(dǎo)電瀝青混凝土具有通電后發(fā)熱的特性,可以有效地消除路面凝凍。使用這種路面,可以避免發(fā)生由于凝凍或降雪導(dǎo)致車輛與路面之間的摩擦力不足引起的交通事故,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。其工作原理是通過在普通的瀝青混凝土中加入一定量的導(dǎo)電相材料,如石墨、碳纖維或鋼纖維等,使瀝青混凝土成為具有良好導(dǎo)電性能的導(dǎo)電體。根據(jù)電熱效應(yīng),導(dǎo)電瀝青混凝土地面通電后會(huì)產(chǎn)生熱能,讓以該材料鋪筑的路面溫度升高。當(dāng)路面溫度上升到0℃以上后,路面上的冰雪就會(huì)融化為水流走或蒸發(fā)

3、,從而達(dá)到保障道路暢通和行車安全的目的。
　　本文將結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的導(dǎo)電瀝青混凝土試驗(yàn)數(shù)據(jù),以AC-20瀝青混凝土為基礎(chǔ),通過試驗(yàn)確定導(dǎo)電相材料的最佳摻量,得出適合我國(guó)南方山區(qū)的碳纖維石墨導(dǎo)電瀝青混凝土的配合比。文章首先對(duì)瀝青、集料、礦粉和導(dǎo)電相材料等原材料進(jìn)行性能試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果均符合規(guī)范要求,并根據(jù)規(guī)范中對(duì)AC-20瀝青混凝土的規(guī)定,計(jì)算出了礦質(zhì)混合料的合成級(jí)配。通過對(duì)瀝青混合料的試驗(yàn)和計(jì)算,得到基準(zhǔn)油石比,并對(duì)導(dǎo)電瀝青混合料的