基于動(dòng)態(tài)閾值的牽引變壓器故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、牽引變壓器作為電氣化鐵道供電系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵性的設(shè)備之一，其運(yùn)行狀態(tài)好壞直接關(guān)系到電氣化鐵道系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。牽引負(fù)荷的特性使得牽引變壓器油中的氣體信息與普通電力變壓器不盡相同，因此需專門研究符合牽引變壓器運(yùn)行特點(diǎn)的故障診斷技術(shù)，從而達(dá)到對(duì)牽引變壓器運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別的目的。
　　通過(guò)仿真不同運(yùn)行條件下電力機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程，分析牽引負(fù)荷的特性;對(duì)比牽引負(fù)荷與等值負(fù)荷下，變壓器內(nèi)部溫升和絕緣壽命損失的區(qū)別，研究牽引變壓器的運(yùn)行特點(diǎn);深

2、入分析變壓器油中氣體的產(chǎn)生機(jī)理、溶解機(jī)理及故障類型與油中氣體之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
　　對(duì)比不同低溫條件下油紙絕緣體系的產(chǎn)氣規(guī)律，研究牽引負(fù)荷對(duì)油中氣體的實(shí)際影響作用;模擬變壓器故障診斷的過(guò)程，分析了牽引變壓器在故障診斷上的實(shí)際需求，建立起牽引變壓器油中氣體動(dòng)態(tài)閾值模型。
　　介紹了徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)的基本知識(shí)，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上結(jié)合油中氣體動(dòng)態(tài)閾值模型提出了一種牽引變壓器故障診斷新方法。實(shí)例測(cè)試的結(jié)果表明，動(dòng)態(tài)閾值