橋梁結(jié)構(gòu)動力特性研究.pdf

1、橋梁發(fā)展迅速,形式多樣,橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性主要包括頻率、振型和阻尼比。地震和風(fēng)是橋梁結(jié)構(gòu)遭受的主要的外界自然力,因此,研究橋梁結(jié)構(gòu)在地震荷載和風(fēng)荷載作用下的振動規(guī)律,對橋梁的抗震設(shè)計及抗風(fēng)設(shè)計等內(nèi)容提供理論基礎(chǔ),對橋梁結(jié)構(gòu)物安全也有重要的預(yù)防作用。
　　本文在收集有關(guān)橋梁結(jié)構(gòu)及動力學(xué)資料的基礎(chǔ)上,以港珠澳大橋江海直達船航道橋三塔斜拉橋為工程背景,采用有限元分析軟件進行建模。對斜拉橋進行了自振特性分析,并分析了影響斜拉橋自振特性的部

2、分參數(shù),如:拉索剛度、主梁剛度、邊界條件、邊跨輔助墩等。同時還分析了不同橋梁結(jié)構(gòu)體系的動力特性。本文還分析了橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的動力特性,一般需考慮樁-土效應(yīng)的影響。在風(fēng)荷載作用下,隨著風(fēng)速的變化,橋梁結(jié)構(gòu)的振動方程隨之發(fā)生變化。本文最后又總結(jié)了橋梁結(jié)構(gòu)在地震與風(fēng)作用下的敏感性特點。本文得出的結(jié)論如下:
　　(1)將拉索剛度、主梁剛度、邊界條件及邊跨輔助墩改變時,該斜拉橋的動力特性會發(fā)生變化。
　　(2)隨著跨徑的增大,橋