乘用車消聲器設計及試驗評價.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國的城市規(guī)模的不斷加大，城市交通的日益發(fā)達，人們周圍的汽車也就越來越多，隨之而來的噪聲污染也不期而至。發(fā)動機噪聲是汽車噪聲的主要部分，它是由多種聲源發(fā)出的噪聲組合而成的，在發(fā)動機的噪聲源中，排氣噪聲約占總噪聲的30％，是所有噪聲源中所占比例最大的，比其它的整機噪聲高出10-15dB(A)，因此在對汽車進行噪聲控制時，必須對排氣噪聲采取措施，即加裝發(fā)動機排氣消聲器。所以設計制造低噪聲汽車，研制聲學性能良好的消聲器是汽車設計人員的重要

2、任務之一。
　　 本文以消聲器開發(fā)實例為依據(jù)，通過對汽車噪聲及其控制的基本理論和應用技術的研究，主要討論乘用車排氣系統(tǒng)消聲器設計。并通過試驗驗證的方法，用數(shù)據(jù)說明各種排氣消聲系統(tǒng)的降噪效果。通過對排氣系統(tǒng)“冷端”管路的管徑分析，從氣流速度著手，預測該管徑下系統(tǒng)噪聲能否達到開發(fā)目標。通過對排氣消聲器容積分析和CAE分析結(jié)果得到系統(tǒng)消聲量，預測系統(tǒng)的降噪效果。通過臺架試驗，得到了原裝件和兩種設計方案的插入損失，功率損失比和排氣背壓差

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